@techreport{oai:jaxa.repo.nii.ac.jp:00002551,
 author = {中, 右介 and 牧野, 好和 and 進藤, 重美 and 川上, 浩樹 and 原田, 賢哉 and Naka, Yusuke and Makino, Yoshikazu and Shindo, Shigemi and Kawakami, Hiroki and Harada, Kenya},
 month = {Oct},
 note = {低ソニックブーム設計概念の実証と空中ソニックブーム計測技術の獲得を目的とする低ソニックブーム設計概念実証（D-SEND）プロジェクトにおいて，JAXA が開発した空中ソニックブーム計測システム（ABBA システム）を含むソニックブーム計測システム（BMS）の確認，及びD-SEND#2 飛行試験におけるダイブ飛行による低ブーム設計概念実証の可能性確認のため，実機を用いた飛行試験（通称ABBA Test #2）を実施した．係留気球の破損によりABBAシステムによる空中計測はできなかったが，地上ソニックブーム計測を通してダイブ飛行による低ブーム設計概念実証の可能性を確認するとともに，地上において正確にソニックブーム波形を計測する手法を確立した．また，ダイブ飛行特有の現象であるソニックブームのフォーカシング現象が観測され，フォーカスブーム推算技術の検証データが得られた．, Flight test using an actual supersonic aircraft was conducted as a part of JAXA's low-sonic-boom concept demonstration project (D-SEND Project) in order to check JAXA's Boom Measurement System (BMS) including the Airborne Blimp Boom Acquisition (ABBA) system and to verify the possibility of demonstrating low-sonic-boom concepts by dive maneuver of the D-SEND#2 airplane. Although the ABBA system was not available during the flight test due to blimp trouble, an accurate sonic-boom measurement method on the ground was investigated from the measured data and the possibility of low-sonic-boom concept demonstration by dive maneuver was confirmed by the ground boom measurement. Sonic-boom focusing caused by the dive maneuver was observed in the measured sonic-boom pressure signatures and the data can be used as validation data for prediction tools of focus booms., 形態: カラー図版あり, Physical characteristics: Original contains color illustrations, 資料番号: AA0065095000, レポート番号: JAXA-RM-11-004},
 title = {空中ソニックブーム計測システム確認飛行試験 その2: 第１報},
 year = {2011}
}