| アイテムタイプ |
テクニカルレポート / Technical Report(1) |
| 公開日 |
2015-03-26 |
| タイトル |
|
|
タイトル |
実験用ヘリコプタによる超音波速度計の飛行評価 |
| 言語 |
|
|
言語 |
jpn |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
ヘリコプタ |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
超音波速度計 |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
対空速度センサ |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
空力特性 |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
飛行試験 |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
ホバリング |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
回転翼 |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
helicopter |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
ultrasonic velocimeter |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
airspeed sensor |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
aerodynamic characteristic |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
flight test |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
hovering |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
rotary wing |
| 資源タイプ |
|
|
資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh |
|
資源タイプ |
technical report |
| その他のタイトル（英） |
|
|
その他のタイトル |
Flight test evaluation of ultrasonic velocimeter using research helicopter MuPAL-epsilon |
| 著者 |
又吉, 直樹
奥野, 善則
Matayoshi, Naoki
Okuno, Yoshinori
|
| 著者所属 |
|
|
|
宇宙航空研究開発機構 総合技術研究本部 |
| 著者所属 |
|
|
|
宇宙航空研究開発機構 総合技術研究本部 |
| 著者所属（英） |
|
|
|
en |
|
|
Japan Aerospace Exploration Agency Institute of Space Technology and Aeronautics |
| 著者所属（英） |
|
|
|
en |
|
|
Japan Aerospace Exploration Agency Institute of Space Technology and Aeronautics |
| 出版者 |
|
|
出版者 |
宇宙航空研究開発機構 |
| 出版者（英） |
|
|
出版者 |
Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 書誌情報 |
宇宙航空研究開発機構研究開発資料
en : JAXA Research and Development Memorandum
巻 JAXA-RM-04-019,
発行日 2005-02-28
|
| 抄録 |
|
|
内容記述タイプ |
Abstract |
|
内容記述 |
航空機搭載用風計測センサとして宇宙航空研究開発機構(JAXA)で開発された超音波速度計は、対気速度ゼロから3軸の対気速度が計測可能という利点を有し、ヘリコプタの対気速度センサとしても適している。しかし、ヘリコプタにおいて低速域で精度良く対気速度を計測するためには、センサ単体の性能だけではなく、機体周りの気流の影響による誤差(位置誤差)を小さくする必要があり、センサ搭載位置の選定が重要となる。このため、超音波速度計をノーズブーム先端に装備する形態(ノーズブーム形態)と胴体下面に直接装備する形態(胴体下面形態)の2通りの形態について、対気速度の計測精度、特に低速域での計測精度を評価する飛行試験をJAXAの実験用ヘリコプタMuPAL-εを用いて実施した。計測精度の評価に当たっては、先に風洞試験により超音波速度計の機器単体誤差を計測し、飛行試験結果である対気速度の計測誤差から機器単体誤差を取り除いてセンサ搭載位置における位置誤差を分離した。飛行試験の結果、ホバリングや後進においては、メインロータのダウンウォッシュの影響のためセンサ搭載位置の気流の乱れが大きく対気速度の計測は不可能であったが、ノーズブーム形態では前進速度10kt(5.1m/s)以上、胴体下面形態では前進速度20kt(10m/s)以上で2軸(胴体下面形態)あるいは3軸(ノーズブーム形態)の対気速度が計測可能であった。 |
| 抄録（英） |
|
|
内容記述タイプ |
Other |
|
内容記述 |
The Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) has been developing a new airspeed sensor, called an Ultrasonic Velocimeter (USV), which can measure three-axis airspeed with high accuracy at a high sampling rate. The USV has a great advantage as a helicopter airspeed sensor since it works even at low airspeeds where conventional Pitot-static systems are ineffective. However, in determining the 'position error' of a helicopter's airdata sensor, the difference between airflow at the location of an airspeed sensor and the freestream airflow, becomes significant at low airspeeds because the airflow around a helicopter is then dominated by main rotor downwash. JAXA therefore conducted a flight test evaluation of the USV using its research helicopter MuPAL-epsilon. In the flight test, two different installation configurations, in which the USV is attached at the tip of the nose boom (configuration A) and attached to the bottom of the fuselage (configuration B), were evaluated. Two- or three-axis helicopter airspeeds were measured successfully when the forward speed was over 10 kt in configuration A, and over 20 kt in configuration B. In hovering, sideways and backward flights, the main rotor downwash prevented accurate airspeed measurements in both configurations. |
| ISSN |
|
|
収録物識別子タイプ |
ISSN |
|
収録物識別子 |
1349-1121 |
| 書誌レコードID |
|
|
収録物識別子タイプ |
NCID |
|
収録物識別子 |
AA11983593 |
| 資料番号 |
|
|
内容記述タイプ |
Other |
|
内容記述 |
資料番号: AA0048699000 |
| レポート番号 |
|
|
内容記述タイプ |
Other |
|
内容記述 |
レポート番号: JAXA-RM-04-019 |
48699000.pdf (3.2 MB)
