WEKO3
アイテム
The Wall Interference of Wind Tunnels with Boundaries of Circular Arcs.
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/35282
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/35282d660146a-0cbf-43f0-bc69-a91dc8baab75
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
SA4146442.pdf (1.9 MB)
|
|
| Item type | 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2015-03-26 | |||||||||
| タイトル | ||||||||||
| タイトル | The Wall Interference of Wind Tunnels with Boundaries of Circular Arcs. | |||||||||
| 言語 | en | |||||||||
| 言語 | ||||||||||
| 言語 | eng | |||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||||||
| 資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||||||
| その他のタイトル | ||||||||||
| その他のタイトル | 圓弧を境界とする風洞の壁の影響 | |||||||||
| 著者 |
近藤, 一夫
× 近藤, 一夫
× KONDO, Kazuo
|
|||||||||
| 出版者 | ||||||||||
| 出版者 | 東京帝國大學航空研究所 | |||||||||
| 出版者（英） | ||||||||||
| 出版者 | Aeronautical Research Institute, Tokyo Imperial University | |||||||||
| 書誌情報 |
東京帝國大學航空研究所報告 en : Report of Aeronautical Research Institute, Tokyo Imperial University 巻 10, 号 126, p. 195-262, 発行日 1935-08 |
|||||||||
| 抄録 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||||||
| 内容記述 | 本論文は双極座標によつて表し得る圓弧に圍まれた斷面を持つ風洞の境界影響を一般的に論じたものである.翼幅に沿ふ揚力分布を一樣であると假定して,數種の重要な場合に就きプラントルの補正量を與へる公式を導出した. | |||||||||
| 抄録（英） | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | En tiu ci artikolo, oni trovas matematikan analizon de interfero de la muro de venttunelo al la aerodinamikaj karakteristikoj de modelflugilo, rilate al kelkaj diferencaj tuneltondsekcajoj, kiujn oni povas esprimi pere de dupolusaj (=bi-polar) koordinatoj, por la okazo, ke uniforma distribuo de leva forto ekzistas lau la flugillargo. En la unua parto-de §4. gis §8.-oni trovas esploron en la karakteron de speciala tunelsekcajo, kiun randumas du kontrauaj cirklaj arkoj por ambau formita kaj malfermita tipoj. Tia tunelsekcajo egalvaloras, kiam oni konsideras spegulbildon, la speciale arangitan cirklsekcajan tunelon kun ebena plato ce unu flanko, el kiu oni projekcigas duonflugilon en la ceffluon de la tunelo (Fig.2), la arangajon, kiun oni ofte uzas por mezuri distribuon de aerpremo sur la surfaco de flugilo. La kalkulo, kiun oni trovas en §6. kaj §7., liveras la generalajn formulojn de l'interferaj faktoroj δ_1, δ_1 kaj δ_2, δ_2, por okazoj de ambau fermita kaj malfermita tipoj respektive-(7), (8); (13), (14). La rezultato-Tabeloj I kaj II; Fig.4 kaj Fig.6-montras, ke la kvanto de interfero de tia spegulbilda tipo estas preskau egala al tio de elipsa venttunelo kun la sama proporcio de alteco kaj largeco, se la muro estas rigida-Fig.4 (b). Sed tia interesa koincido ne aperas, kiam la rando estas el libera surfaco, escepte la okazon, ke la proporcio de l'alteco kaj largeco de la sekcajo estas netre diferenca de unuo-Fig.6 (b). Tiu ci nekoincido klarigas la efektivan diferencon de la statoj de dudimensia fluo en la tondsekcajo inter la dupolusa kaj elipsa tuneloj, car paro da stagnacia punkto aperas je la unua ce la punktoj, kie intersekcigas la cirklarkaj randoj, dum je la dua tiuloke neniu stagnacipunkto sin trovas. Por fermita tipo, aliflanke, ambau dupolusa kaj elipsa tuneloj havas paron da stagnacipunkto sur la simetria linio kaj konsekvence tute similajn fluostatojn. Speciale oni devas atenti la fakton, ke la indukita rapido varias laularge de la flugilo kaj postulas efektivan tordigon de la flugilo, se oni deziras, ke la distribuo de la leva forto en la tunelo egalu la staton en libera aero. Tamen ec la maksimuma devio de la indukita rapido ne superas 20% de la meza valoro w. Kaj tial oni povas preskau sendangere neglekti gian efekton. En fermita tunelo, la efektiva tordigo estas precipe tre malgranda; sekve estas konsiderinde, se oni atentus neniun el aliaj etaj efektoj ol la korekto de Prandtl, ke oni adoptu fermitan tunelon por mezuri distribuon de aerpremo sur flugilsurfaco. (Fig.8). Ankau oni devas atenti pri tio, ke ekzistas minimumo de interfero por senfine malgranda flugilo, por ambau fermita kaj malfermita tipoj-Fig.5 kaj Fig.7 respektive. Due-de §9. gis §13.-estas esploritaj du specoj de duonfermita venttunelo. La unua havas parte fermitan cirklan randon kaj la dua pafarkforman tondsekcajon, kies kordo paralele lokita al la flugilo estas rigida, kaj kies kurba parto cirklarka estas libera. La interferaj faktoroj por ambau okazoj, δ_3 kaj δ_4 sin esprimas per formuloj (22) kaj (26) respektive. El la rezultato-Tabeloj III kaj VII, Fig.10 kaj Fig.16-oni povas facile ekkoni, ke nulinterferaj tipoj trovigas por ambauokazoj-Tabeloj IV kaj VIII, Fig.11 kaj Fig.17. Komparo de la rezultato de tiu ci teoria kalkulo pri la duonfermita cirkla sekcajo kun la tuneleksperimentoj, kiujn oni faris per Clark-Y-profilo en la 2-metra venttunelo de la Aviadila Fako en tiu ci Instituto, trovas sin en Figuroj 12-15. La koincido de pereksprimente akiritaj punktoj kun la teoriaj estas generale tre kontentiga. Eta plivastigo de la teorio pri la dua duonfermita tipo pafarkforma liveras korekt-formulon (29)-Fig.18-por la randinterfero je tuneleksperimento por mezuri efekton de la tero al aerodinamikaj karakteristikoj de unuopa flugilo fluganta tre proksime de la tersurfaco, kiun korekton oni gisnun kuragege neatentis. Ce la fino-de §14. gis §18-generala teorio de H. Glauert pri tunelinterfero al tre malgranda flugilo eatas ilustrita, rilate al ciuj tondsekcajoj, kies teorion oni trovas en tiu ci artikolo. Gi estas pravigita por tiuj kvar tipoj. | |||||||||
| 書誌レコードID | ||||||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||||||
| 収録物識別子 | AA00387631 | |||||||||
| 資料番号 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | 資料番号: SA4146442000 | |||||||||
