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  1. コンテンツタイプ
  2. 紀要論文 (Departmental Bulletin Paper)
  1. 機関資料(JAXA, former ISAS, NAL, NASDA)
  2. 旧機関資料 (JAXA, former-ISAS, NAL, NASDA)
  3. 宇宙科学研究所: ISAS Report等を含む (former ISAS (The Institute of Space and Astronautical Science): Including ISAS Report etc.)
  4. Report of Aeronautical Research Institute, Tokyo Imperial University

Further Studies of the Ground Effect on the Aerodynamic Characteristics of an Aeroplane, with Special Reference to Tail Moment.

https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/35367
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/35367
b75183b3-77cc-4c90-86cb-a78136daca07
名前 / ファイル ライセンス アクション
SA4146562.pdf SA4146562.pdf (1.1 MB)
Item type 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1)
公開日 2015-03-26
タイトル
タイトル Further Studies of the Ground Effect on the Aerodynamic Characteristics of an Aeroplane, with Special Reference to Tail Moment.
言語 en
言語
言語 eng
資源タイプ
資源タイプ識別子 http://purl.org/coar/resource_type/c_6501
資源タイプ departmental bulletin paper
その他のタイトル
その他のタイトル 地面效果に關する續研究,特に尾翼モーメントに對する影響に就いて
著者 谷, 一郎

× 谷, 一郎

谷, 一郎

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糸川, 英夫

× 糸川, 英夫

糸川, 英夫

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泰磨, 増雄

× 泰磨, 増雄

泰磨, 増雄

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TANI, Itiro

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ITOKAWA, Hideo

× ITOKAWA, Hideo

en ITOKAWA, Hideo

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TAIMA, Masuo

× TAIMA, Masuo

en TAIMA, Masuo

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出版者
出版者 東京帝國大學航空研究所
出版者(英)
出版者 Aeronautical Research Institute, Tokyo Imperial University
書誌情報 東京帝國大學航空研究所報告
en : Report of Aeronautical Research Institute, Tokyo Imperial University

巻 13, 号 158, p. 116-145, 発行日 1937-11
抄録
内容記述タイプ Abstract
内容記述 主翼の地面效果に關しては,既に報告156號に於て理論的並に實驗的研究を報告した.この論文はその續報として,飛行機全體の空氣力學的性質に及ぼす地面の影響を取扱つたものである.フラップをつけた低翼單葉機の模型に就いて風洞實驗を行つた結果,揚力及び抵抗に關する地面效果は前報告の主翼單獨の場合と略同樣であるが,重心周りの縱搖れモーメントが地面の影響を受けて著しく頭重になることが知られた.これは主として水平尾翼に於ける吹下しが減少することに因るものである.場合によつては,このことは昇降舵の設計に當つて考慮すべき重要な條件となるものと思はれる.尚上記の地面效果は,理論的計算によつて實用上十分正確に之を推定することが出來る.ただ計算の一つの欠陷として,フラップ操作時の揚力の地面效果を幾分小さく見積る傾向がある樣である.尤もこのことは縱搖れモーメントの値には極めて僅かしか影響を及ぼさない.
抄録(英)
内容記述タイプ Other
内容記述 The present paper deals with the effect of the ground on the aerodynamic characteristics of an aeroplane, with special reference to the effect on the tailplane characteristics. Results of wind tunnel tests on a low-wing monoplane model show that the effect is of considerable importance. The changes in the lift and drag characteristics are quite similar to those for a wing alone, which have been fully discussed in the previous report (Ref.1). The pitching moment becomes quite nose-heavy owing to the effect of the ground, so much so that this may in some cases necessitate alterations in designing the elevator. Satisfactory estimates of the foregoing effects may be obtained by theoretical calculation, although it seems that theory somewhat underestimates the effect on lift when the trailing edge flaps are working. Nevertheless the correlated error in the pitching moment is negligibly small.
書誌レコードID
収録物識別子タイプ NCID
収録物識別子 AA00387631
資料番号
内容記述タイプ Other
内容記述 資料番号: SA4146562000
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Ver.1 2023-06-20 23:21:04.159348
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