| Item type |
紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) |
| 公開日 |
2015-03-26 |
| タイトル |
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タイトル |
Contributions to the Design of Aerofoils Suitable for High Speeds. |
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言語 |
en |
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言語 |
eng |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 |
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資源タイプ |
departmental bulletin paper |
| その他のタイトル |
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その他のタイトル |
高速機用翼型の設計に關する二三の寄與 |
| 著者 |
谷, 一郎
三石, 智
TANI, Itiro
MITUISI, Satosi
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| 出版者 |
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出版者 |
東京帝國大學航空研究所 |
| 出版者（英） |
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出版者 |
Aeronautical Research Institute, Tokyo Imperial University |
| 書誌情報 |
東京帝國大學航空研究所報告
en : Report of Aeronautical Research Institute, Tokyo Imperial University
巻 15,
号 198,
p. 398-415,
発行日 1940-09
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| 抄録 |
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内容記述タイプ |
Abstract |
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内容記述 |
翼型の抵抗を減少させるためには,表面の境界層の層流から亂流への遷移を後らせることが望ましい.これは可也困難な問題であるが,最低壓力位置を後退させることによつて,或る程度まで實現されるのではないかと思はれる.尤も最低壓力の値も低過ぎては不都合であるから,結局壓力分布は平坦に近いものとなる.これは造波失速の開始を後らせる點からも望ましいことである.この論文は,この樣な立場から,高速機用翼型の設計に關する二三の問題を取扱つたものである.即ち先づ壓力分布の一樣な中心線,換言すれば肉厚對稱翼の壓力分布の傾向を保持する樣な中心線の形式,次に壓力分布の一樣な對稱翼型の形式を,夫々理論的計算によつて導いた.最後に最低壓力位置を後退させる樣な對稱翼型を試作し,その抵抗を風洞實驗によつて測定し,實際に境界層の遷移が從來の翼型よりも後れることを示した.併しこのことが實物飛行の状態に於ても實現されるか否かを確めるために,同樣の翼型に就いて飛行實驗を行ふことが望ましく思はれる. |
| 抄録（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
The aerofoil that is likely to delay the transition from laminar to turbulent flow in the boundary layer will be that in which the lowest pressure occurs well back. At the same time, it is desirable that the lowest pressure shall not be too low-a pressure distribution that happens also to be favourable from the point of view of delaying the inception of shock waves to the highest possible speed. This paper consists of three contributions to the design of aerofoils having such properties. First, a theoretical calculation determines the shape of the centre line that does not alter the pressure distribution of the symmetrical section resorted to for thickening the centre line, in other words, the centre line that gives a uniform distribution of pressure when the thickness is removed. Second, a theoretical calculation determines the shape of the symmetrical section with uniform distribution of pressure. Third, a symmetrical section is designed with a view to delaying the transition, and tested in a small wind tunnel in order to obtain experimental evidence. |
| 書誌レコードID |
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収録物識別子タイプ |
NCID |
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収録物識別子 |
AA00387631 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
資料番号: SA4146979000 |
SA4146979.pdf (612.1 kB)
