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アイテム
Theory and Design of a New Carburettor
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/35561
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/35561fa963adb-b176-47ae-8dff-7b9099bb2ada
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
SA4235243.pdf (1.7 MB)
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| Item type | 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||||||
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| 公開日 | 2015-03-26 | |||||||||
| タイトル | ||||||||||
| タイトル | Theory and Design of a New Carburettor | |||||||||
| 言語 | en | |||||||||
| 言語 | ||||||||||
| 言語 | eng | |||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||||||
| 資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||||||
| その他のタイトル | ||||||||||
| その他のタイトル | 新しき汽化器の理論及び設計 | |||||||||
| 著者 |
石川, 政吉
× 石川, 政吉
× ISIKAWA, Masakiti
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| 出版者 | ||||||||||
| 出版者 | 東京帝國大學航空研究所 | |||||||||
| 出版者（英） | ||||||||||
| 出版者 | Aeronautical Research Institute, Tokyo Imperial University | |||||||||
| 書誌情報 |
東京帝國大學航空研究所報告 en : Report of Aeronautical Research Institute, Tokyo Imperial University 巻 4, 号 43, p. 21-67, 発行日 1928-09 |
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| 抄録 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||||||
| 内容記述 | 本論文は、新しき原理に基く高速發動機用汽化器の設計の基礎に關する理論的並に實驗的研究を記述したるものである。汽化器の作用の中、最も重要なるものは、良き混合特性を有すること、即ち發動機の運轉状態に相應して適當なる割合の燃料と空氣との混合氣を供給することである。今日使用さるゝ幾多の汽化器は、何れも複雜なる構造によつて、上記の目的の達成を力めてゐる。然し尚完全なるものは少數である。著者の考案したる新しき汽化器の根本原理は第一圖(Fig. 1)に依つて説明せらる。之は最も簡單なる單噴子式汽化器の噴子を、圖に示す如き斷面菱形なる噴霧頭dにて置換へたるものである。而して「ベンチュリー」型の絞管cは上下に滑動し得る樣に作る。空氣は噴霧頭と絞管との間隙を通る。絞管を引上げたる場合には空氣通路は絞られ、又之を下げたる場合には通路は擴げらる。從つて普通に用ゐらるる絞管は全然廢することが出來る。之がこの汽化器の特長の一つである。噴霧頭の周縁Dの下方に數個の通氣孔Vを穿つ。發動機によつて空氣がこの汽化器を通して吸込まるゝときには通氣孔Vに負壓を生す。この負壓の大さは發動機の吸込負壓よりは小さく、その大さは絞管cの位置に關係す。噴霧頭の内部に燃料調節孔(Fig. 9, 0)を設け、之を通してVに於ける負壓を利用して燃料を流出せしむるときは、その流出量は絞管の位置に依つて變ることになる。絞管を下げたる場合には空氣通路を擴め空氣量を増す。同時にVの位置は比較的汽化器の内部に移り、そこに於ける負壓は増大して發動機の吸込負壓に近づく。從つて燃料流出量も亦増加す。絞管を上げ空氣通路を絞る場合には、Vは汽化器の入口に近づくことになり、そこの負壓は減じ燃料流出量も減少す。即ち絞管の位置を變化したる場合に、空氣並に燃料の分量は常に一緒に増加し或は減少す。以上の考へからして、この汽化器は適當に設計せらるゝ場合には、或は良好なる混合特性を有すべきことが豫想せらる。設計の第一歩としてこの汽化器を通しての空氣流の解柝的理論を立て、それを應用して理論上の混合特性を算出したる結果、適當なる混合特性を有する設計の可能なることを見出した。之に基きて設計されたる實驗用汽化器は、その實驗室試驗に於て、理論上のものに近似したろ混合特性を示した。この論文に含まれてゐる今一つの新しき研究は、混合氣濃度に對する温度の影響とその補正法とに關するものである。四季又は場所による氣温の相違が混合氣濃度に變化を及ぼすことは、よく知られたる事實である。然し之に對して未だ根本的解決は研究されてなかつた。著者は、濃度變化が、温度による空氣並に燃料の密度變化及び燃料調節孔の流出係數の不適當なる變動とに基因するものなることを考へ、温度影響の補正法として、空氣並に燃料の密度變化による濃度変化を丁度補正する樣に、温度により流出係數の變化する燃料調節孔を使用すべきことに思ひ至つた。この目的を達すべき燃料孔の流出特性を先づ理論上から求め、次に實驗的研究により、所要の流出特性を有する燃料孔を實際に製作することに成功した。この方法は他の汽化器に對しても同樣に應用され得るものと信ぜらる。本研究によつて、新汽化器の主要部分の設計は理論的に且つ實驗的に解決せられ、その實現の可能なるべきことも認めらる。尚構造の副部分に關する設計には觸れてゐないけれども、之等は只實驗的研究により決定せらるべきものとして、他日の研究に譲り、こゝには單に新汽化器設計に關する根本研究のみに止む。 | |||||||||
| 抄録（英） | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | The present article deals with a fundamental course of design of a new carburettor. The new carburettor consists of a choke tube of the Venturi type and a fuel diffuser, diamond-shaped in section, which is a substitute for the fuel-spray nozzle of the simplest jet-in-tube carburettor. The choke tube is made to slide axially and thereby the passage area of gas is to be regulated. A throttle valve, as usually incorporated in another carburettor, may be entirely dispensed with. Analytical investigation on the flow of air through this carburettor was worked out and it was found that this construction, when suitably designed, could comply with the functional requirement of carburation. A model carburettor, constructed on the bases of the analysis, was experimented with and supported materially the expectation. Another innovation involved in the design of the carburettor is the method of compensating the undue effect of temperature on carburation. This problem has not thoroughly been studied hitherto and nothing more than half-way solutions has ever been known. The author found that the effect was chiefly due to changes in densities of air and fuel and an inadequate variation in discharge-characteristic of a fuel-metering orifice with temperature. The solution, obtained as a natural consequence, was the use of a metering orifice of a discharge-characteristic, whose variation with the temperature of fuel was just to compensate the corresponding changes in densities of air and fuel. Such a characteristic was treated analytically at first and the author found by experiments a simple form of orifice satisfying the required condition. fie believes that his method is applicable to another carburettor as well. | |||||||||
| 書誌レコードID | ||||||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||||||
| 収録物識別子 | AA00387631 | |||||||||
| 資料番号 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | 資料番号: SA4235243000 | |||||||||
