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会議発表論文 / Conference Paper(1) |
| 公開日 |
2015-03-26 |
| タイトル |
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タイトル |
次世代超音速旅客機の空力設計とCFDによる検証 |
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言語 |
jpn |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
空力設計 |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
HSCT |
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Other |
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主題 |
超音速旅客機 |
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Other |
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主題 |
CFD |
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Other |
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主題 |
数値流体力学 |
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Other |
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主題 |
航空機計算空気力学 |
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Other |
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主題 |
揚抗比 |
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Other |
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主題 |
線形理論 |
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Other |
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主題 |
超音速面積法則 |
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Other |
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主題 |
翼camber線 |
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Other |
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主題 |
胴体形状 |
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Other |
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主題 |
造波抗力 |
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Other |
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主題 |
オイラー方程式 |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
aerodynamic design |
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Other |
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主題 |
HSCT |
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Other |
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主題 |
high speed commercial transport |
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Other |
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主題 |
CFD |
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Other |
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主題 |
computational fluid dynamics |
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Other |
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主題 |
aircraft computational aerodynamics |
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Other |
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主題 |
lift to drag ratio |
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言語 |
en |
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Other |
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主題 |
linearized theory |
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言語 |
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Other |
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主題 |
supersonic area rule |
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言語 |
en |
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Other |
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主題 |
wing camber line |
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言語 |
en |
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Other |
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主題 |
fuselage configuration |
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言語 |
en |
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Other |
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主題 |
wave drag |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
Euler equation |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_5794 |
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資源タイプ |
conference paper |
| その他のタイトル（英） |
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その他のタイトル |
Aerodynamic design and CFD evaluation of a high speed commercial transport |
| 著者 |
山上, 勝彦
中橋, 和博
大林, 茂
Yamakami, Katsuhiko
Nakahashi, Kazuhiro
Obayashi, Shigeru
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| 著者所属 |
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東北大学 大学院 |
| 著者所属 |
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東北大学 工学部 機械航空工学科 |
| 著者所属 |
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東北大学 工学部 機械航空工学科 |
| 著者所属（英） |
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en |
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Tohoku University Graduate School |
| 著者所属（英） |
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en |
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Tohoku University Department of Aeronautics and Space Engineering, Faculty of Engineering |
| 著者所属（英） |
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en |
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Tohoku University Department of Aeronautics and Space Engineering, Faculty of Engineering |
| 出版者 |
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出版者 |
航空宇宙技術研究所 |
| 出版者（英） |
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出版者 |
National Aerospace Laboratory (NAL) |
| 書誌情報 |
航空宇宙技術研究所特別資料
en : Special Publication of National Aerospace Laboratory
巻 34,
p. 119-124,
発行日 1997-01
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| 会議概要（会議名, 開催地, 会期, 主催者等） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
航空宇宙技術研究所 6-7 JUN. 1996 東京 日本 |
| 会議概要（会議名, 開催地, 会期, 主催者等）（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
National Aerospace Laboratory 6-7 JUN. 1996 Tokyo Japan |
| 抄録 |
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内容記述タイプ |
Abstract |
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内容記述 |
Concordeは現在運行されている世界で唯一の超音速旅客機(HSCT)である。しかし、この旅客機は多くの経済的、環境的な問題を抱えている。そのような観点から、世界の多くの国々では次世代HSCTに対する研究計画を進めている。より経済的な実現可能な次世代HSCTの開発では、揚抗比の向上が最重要課題である。高揚抗比を有するHSCTに対し実用的な空力設計システムを構築することが本研究の目的である。設計システムは線形理論法および超音速面積法則概念に基づいている。揚力に対する抗力が最小になるような3次元翼キャンバ線の最適化に線形理論法を適用し、造波抗力が最小となる断面積分布をもつ胴体形状の最適化に超音速面積法則概念を適用した。設計形状の性能を非構造格子上でオイラー方程式を解き評価した。オイラー計算と線形化理論との間で結果を比較し、CFD(数値流体力学)を用いたより高度な設計システムとするための論議を記述した。 |
| 抄録（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
At present, the Concorde is the only operating High Speed Commercial Transport (HSCT) in the world. However, it has many economical and environmental problems. From such viewpoints, research programs for next generation HSCT have been carried out by many countries around the world. In developing the next generation HSCT that is more economically feasible, an improvement of the lift-to-drag ratio is the most important key item. The objective of this research is to construct a practical aerodynamic design system for a HSCT with high lift-to-drag ratio. The system is based on the linearized theory method and the supersonic area rule concept. The linearized theory method is applied to optimize the three dimensional wing camber line so as to give the minimum drag due to lift. The supersonic area rule concept is applied to optimize the fuselage configuration so as to give the cross sectional area distribution for the minimum wave drag. The performance for the designed configuration is evaluated by solving the Euler equations on unstructured grid. The comparison of the results between Euler computation and the linearized theory is made and a discussion to obtain more sophisticated design system using CFD (Computational Fluid Dynamics) is given. |
| ISSN |
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収録物識別子タイプ |
ISSN |
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収録物識別子 |
0289-260X |
| 書誌レコードID |
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収録物識別子タイプ |
NCID |
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収録物識別子 |
AN10097345 |
| 資料番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
資料番号: AA0000685022 |
| レポート番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
レポート番号: NAL SP-34 |
nalsp0034022.pdf (651.6 kB)
