| Item type |
会議発表論文 / Conference Paper(1) |
| 公開日 |
2015-03-26 |
| タイトル |
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タイトル |
超音速旅客機エンジン装着形態のCFDによる設計システム |
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言語 |
jpn |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
HSCT |
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主題 |
超音速旅客機 |
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Other |
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主題 |
エンジンナセル |
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Other |
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主題 |
CFD |
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Other |
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主題 |
数値流体力学 |
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Other |
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主題 |
非構造格子 |
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Other |
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主題 |
翼ナセル干渉 |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
格子生成 |
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Other |
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主題 |
高揚抗比 |
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Other |
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主題 |
モジュラ設計システム |
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Other |
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主題 |
設計パラメータ |
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Other |
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主題 |
翼キャンバ |
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Other |
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主題 |
形状最適設計 |
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Other |
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主題 |
形状統合化設計 |
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言語 |
en |
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主題 |
HSCT |
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主題 |
high speed commercial transport |
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主題 |
engine nacelle |
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en |
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主題 |
CFD |
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en |
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Other |
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主題 |
computational fluid dynamics |
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en |
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Other |
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主題 |
unstructured grid |
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Other |
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主題 |
wing nacelle interference |
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en |
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Other |
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主題 |
grid generation |
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en |
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Other |
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主題 |
high lift to drag ratio |
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en |
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Other |
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主題 |
modular design system |
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en |
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Other |
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主題 |
design parameter |
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Other |
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主題 |
wing camber |
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言語 |
en |
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Other |
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主題 |
shape optimum design |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
shape integration design |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_5794 |
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資源タイプ |
conference paper |
| その他のタイトル（英） |
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その他のタイトル |
CFD based design system for engine nacelle integration on HSCT |
| 著者 |
鹿野, 信太郎
中橋, 和博
Kano, Shintaro
Nakahashi, Kazuhiro
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| 著者所属 |
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東北大学 大学院 |
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東北大学 |
| 著者所属（英） |
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en |
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Tohoku University Graduate School |
| 著者所属（英） |
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en |
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Tohoku University |
| 出版者 |
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出版者 |
航空宇宙技術研究所 |
| 出版者（英） |
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出版者 |
National Aerospace Laboratory (NAL) |
| 書誌情報 |
航空宇宙技術研究所特別資料
en : Special Publication of National Aerospace Laboratory
巻 37,
p. 75-80,
発行日 1998-02
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| 会議概要（会議名, 開催地, 会期, 主催者等） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
航空宇宙技術研究所 12-13 Jun. 1997 東京 日本 |
| 会議概要（会議名, 開催地, 会期, 主催者等）（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
National Aerospace Laboratory 12-13 Jun. 1997 Tokyo Japan |
| 抄録 |
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内容記述タイプ |
Abstract |
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内容記述 |
超音速旅客機(HSCT)におけるエンジンナセル統合化のためのCFD(数値流体力学)による設計システムを述べた。システムは基本的に、少ない設計パラメータによる航空機形状モデリング、ユーザの最小限の介入により非構造表面および体積格子を生成する表面および体積のメッシングモジュール、および非構造格子を用いた効率的なCFD解析モジュールの3つで構成される。本システムの使用により、エンジンナセルをもつ完全なHSCT形状の数値解析を容易に行うことができる。HSCTの空力設計で高揚抗比(L/D)を達成するため、ナセル統合化形状は最も重要な設計因子の1つである。エンジンナセルを機体と統合化する場合、L/D比は一般に翼-ナセル干渉により劣化し、特に、超音速航行条件で著しい。しかしながら、良好な干渉により装着位置、ナセル形状および翼キャンバでL/D比を改善できる。本システムはエンジンの統合化形状の最適化研究に非常に有効である。種々のナセル形状および位置についてのオイラー計算結果も述べた。 |
| 抄録（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
A CFD (Computational Fluid Dynamics) based design system for the engine nacelle integration on a High Speed Commercial Transport (HSCT) is discussed. It consists of basically three modules, an airplane modeling which needs a small number of design parameters, a surface and volume meshing modules which generates unstructured surface and volume grids with minimum user's interventions, and efficient CFD analysis module using unstructured grids. Using this system, numerical analysis of complete HSCT configurations with engine nacelles can be easily carried out. In order to achieve a high Lift-to-Drag ratio (L/D) is HSCT aerodynamics design, a configuration of a nacelle integration is one of the most important design factors. When engine nacelles are integrated with an airframe, L/D is in general degraded due to the wing-nacelle interference, especially in the supersonic cruise condition. However favorable interference may enable L/D to be improved due to locations of installation, nacelle shapes and a wing camber. The present system is very effective to investigate engine integration configuration for the optimization. Results of the Euler calculations about various nacelle shapes and positions are also discussed. |
| ISSN |
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収録物識別子タイプ |
ISSN |
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収録物識別子 |
0289-260X |
| 書誌レコードID |
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収録物識別子タイプ |
NCID |
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収録物識別子 |
AN10097345 |
| 資料番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
資料番号: AA0001433012 |
| レポート番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
レポート番号: NAL SP-37 |
nalsp0037012.pdf (863.1 kB)
