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会議発表論文 / Conference Paper(1) |
| 公開日 |
2015-03-26 |
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タイトル |
遷音速ロータ騒音のCFDによる直接解析 |
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言語 |
jpn |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
ヘリコプターロータ |
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主題 |
HSI騒音 |
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Other |
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主題 |
高速衝撃音 |
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Other |
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主題 |
直接シミュレーション解析 |
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Other |
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主題 |
数値空力音響学 |
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Other |
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主題 |
音場予測 |
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Other |
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主題 |
音波伝幡 |
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Other |
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主題 |
ロータブレード |
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Other |
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主題 |
非定常オイラー方程式 |
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Other |
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主題 |
CFD応用 |
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Other |
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主題 |
数値風洞 |
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Other |
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主題 |
数値解析 |
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Other |
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主題 |
ロータ騒音 |
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言語 |
en |
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Other |
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主題 |
helicopter rotor |
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Other |
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主題 |
HSI noise |
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en |
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Other |
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主題 |
high speed impulsive noise |
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en |
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Other |
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主題 |
direct simulation analysis |
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Other |
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主題 |
computational aeroacoustics |
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en |
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Other |
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主題 |
sound field prediction |
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en |
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Other |
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主題 |
sound propagation |
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en |
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Other |
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主題 |
rotor blade |
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en |
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Other |
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主題 |
unsteady Euler equations solution |
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en |
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Other |
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主題 |
CFD application |
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Other |
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主題 |
numerical wind tunnel |
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en |
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Other |
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主題 |
numerical analysis |
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言語 |
en |
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Other |
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主題 |
rotor noise |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_5794 |
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資源タイプ |
conference paper |
| その他のタイトル（英） |
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その他のタイトル |
Direct analysis of transonic rotor noise with CFD technique |
| 著者 |
青山, 剛史
齊藤, 茂
Aoyama, Takashi
Saito, Shigeru
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| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所 |
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航空宇宙技術研究所 |
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en |
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National Aerospace Laboratory |
| 著者所属（英） |
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en |
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National Aerospace Laboratory |
| 出版者 |
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出版者 |
航空宇宙技術研究所 |
| 出版者（英） |
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出版者 |
National Aerospace Laboratory (NAL) |
| 書誌情報 |
航空宇宙技術研究所特別資料
en : Special Publication of National Aerospace Laboratory
巻 27,
p. 309-314,
発行日 1994-12
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| 抄録 |
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内容記述タイプ |
Abstract |
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内容記述 |
CFD技術によりヘリコプタロータの高速衝撃(High Speed Impulsive,HSI)騒音を解析するため3次元オイラー方程式を解いた。HSIはヘリコプタ騒音の主な源の一つで、前進側ブレード上の衝撃波に起因する。フォークスウィリアムズ/ホーキング方程式を解く方法が亜音速ロータ騒音の解析に用いられるが、HSIのような遷音速ロータ騒音にはそれは使えない。CFDの進歩により、最近ではCFDとキルヒホフ方程式を組み合せたり、あるいはCFDを用いた直接シミュレーションによりHSI騒音の計算が行われるようになってきた。このうちの後者は、遠方の観測者がブレードからの音の伝幡を捉えるには巨大な数の格子を要するためいまだ十分に行われていない。そこで、航空宇宙技術研究所の数値風洞を用いて無揚力ホバリング状態のブレードのHSI騒音をこの方法で計算した。解法は、TVDに基く高次精度風上差分法を用いて支配方程式を解くものである。計算結果は、音速円柱上で波形が実験データと極めてよく一致した。ロータ半径の3倍離れた位置での一致は 良くなかったが、2倍の位置では妥当であった。 |
| 抄録（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
Three-dimensional Euler equations are directly solved to analyze the High-Speed Impulsive (HSI) noise of a helicopter rotor by using Computational Fluid Dynamics (CFD) technique. The HSI noise is one of the most important sources of a helicopter noise. It is generated on the advancing side of a helicopter caused by the shock wave on a blade surface. Although the method which solves the Ffowcs-Williams and Hawkings equation has been often used to analyze the subsonic rotor noise, it doesn't success to predict the transonic rotor noise such as the HSI noise. With the advance of CFD technique, the calculation of the HSI noise is recently performed by the combined method of CFD with the Kirchhoff's equation or by the direct simulation using CFD technique. The latter has not been studied enough because huge number of grids are needed to capture the propagation of sound from a blade to an observer located in a far field. So, the powerful supercomputer of National Aerospace Laboratory (NAL), Numerical Wind Tunnel (NWT) is employed to calculate the HSI noise of a non-lifting hovering rotor directly by using the method. The numerical method to solve the governing equation is an implicit finite-difference scheme which utilizes a higher-order upwind scheme based on Total Variation Diminishing (TVD). As a result, it is observed that the calculated wave form is in very good agreement with an experimental data at sonic cylinder. The agreement is not very good at about three rotor radii, but is reasonable at about two rotor radii. |
| ISSN |
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収録物識別子タイプ |
ISSN |
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収録物識別子 |
0289-260X |
| 書誌レコードID |
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収録物識別子タイプ |
NCID |
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収録物識別子 |
AN10097345 |
| 資料番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
資料番号: AA0004174046 |
| レポート番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
レポート番号: NAL SP-27 |
nalsp0027046.pdf (568.0 kB)
