| Item type |
テクニカルレポート / Technical Report(1) |
| 公開日 |
2015-03-26 |
| タイトル |
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タイトル |
LE-7液酸ターボポンプの軸推力釣合わせ |
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言語 |
jpn |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
LE-7ロケットエンジン |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
ターボポンプ |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
液体酸素 |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
軸推力 |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
軸推力釣合わせ |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
バランス室 |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
バランスピストン |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
オリフィス |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
バランスホール |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
圧力分布 |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
羽根車 |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
シュラウド |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
渦室 |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
溝 |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
流量係数 |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
LE 7 rocket engine |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
turbopump |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
liquid oxygen |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
axial thrust |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
axial thrust balancing |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
balancing chamber |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
balance piston |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
orifice |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
balancing hole |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
pressure distribution |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
impeller |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
shroud |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
vortex chamber |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
groove |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
flow coefficient |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh |
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資源タイプ |
technical report |
| その他のタイトル（英） |
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その他のタイトル |
Axial thrust balancing of the LE-7 LOX turbopump |
| 著者 |
長谷川, 敏
志村, 隆
Hasegawa, Satoshi
Shimura, Takashi
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| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所 角田支所 |
| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所 角田支所 |
| 著者所属（英） |
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en |
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National Aerospace Laboratory Kakuda Research Center |
| 著者所属（英） |
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en |
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National Aerospace Laboratory Kakuda Research Center |
| 出版者 |
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出版者 |
航空宇宙技術研究所 |
| 出版者（英） |
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出版者 |
National Aerospace Laboratory (NAL) |
| 書誌情報 |
航空宇宙技術研究所報告
en : Technical Report of National Aerospace Laboratory
巻 1201,
p. 1-8,
発行日 1993-05
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| 抄録 |
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内容記述タイプ |
Abstract |
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内容記述 |
吐出し圧力が30MPaを越えるLE-7液酸ターボポンプの軸推力調整にセルフバランス方式のバランスピストンを採用した。研究試作機においてバランス室の圧力分布が大幅に予測からずれ、バランス室入口オリフィスの軸方向隙間が過小となった。また、タービンをパーシャルアドミッションからフルアドミッションに変えたことによりタービン軸推力が大きく変った。このため、現象の解明とターボポンプの構造を大きく変更すること無く入口オリフィスの軸方向隙間を十分に確保する方法の確立を試みた。試みた主な方法として2つあげられる。第1の方法は、バランス室から主羽根車入口に直接通じるバランスホールを設けたことである。第2の方法は、主羽根車フロントシュラウドに相対するケーシング壁面に放射状の溝を設けたことである。これまでに十分に存在しない、バランスホール流量係数、ケーシング壁面に設けた溝の圧力分布に及ぼす効果などの基礎的データをまず取得した。このデータに基づいて2つの方法を用いた結果、入口オリフィスの軸方向隙間を十分に確保することができ信頼性の高い原型LE-7液酸ターボポンプの軸推力調整機構を実現した。 |
| 抄録（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
A self-balancing type axial-thrust balancing system referred to as 'balance piston' was applied to the LE-7 LOX turbopump, the discharge pressure of which exceeds 30 MPa. A research model of the turbopump showed that pressure distribution in the balancing chamber deviated greatly from the predicted distribution and that the axial clearance of the balancing chamber inlet orifice became too small to maintain safety. Therefore, two methods were employed to ensure sufficient axial clearance of the inlet orifice. In the first method, balancing holes were made directly connecting the balancing chamber and the main impeller inlet. The diameter of the balancing holes was determined by flow coefficient test results of rotating holes. In the second method, grooves were made on the casing wall facing the main impeller front shroud. As a result, proper axial clearance was confirmed, making the development of a reliable axial-thrust balancing system for the LE-7 LOX turbopump prototype possible. |
| ISSN |
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収録物識別子タイプ |
ISSN |
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収録物識別子 |
0389-4010 |
| 資料番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
資料番号: AA0004216000 |
| レポート番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
レポート番号: NAL TR-1201 |
naltr01201.pdf (727.1 kB)
