@techreport{oai:jaxa.repo.nii.ac.jp:00042859,
 author = {近藤, 夏樹 and 末永, 尚史 and 白井, 正孝 and 齊藤, 茂 and 赤坂, 剛史 and 田辺, 安忠 and Kondo, Natsuki and Suenaga, Hisashi and Shirai, Masataka and Saito, Shigeru and Akasaka, Takeshi and Tanabe, Yasutada},
 month = {May},
 note = {航空宇宙技術研究所では、ヘリコプタが緩降下飛行中に発生するBVI(Blade-Vortex Interaction:ブレード／渦干渉)騒音に対し、ロータ・ブレードをアクティブに制御することで騒音源となるBVIを弱め騒音を低減する技術の研究を進めている。その一環として、川田工業株式会社の多目的風洞航空用計測部(幅2.5m×高さ2.5m)において、1枚ブレードを有する回転半径1mのモデル・ロータを用い、HHC(Higher Harmonic Control:高調波制御)およびAFC(Active Flap Control:アクティブ・フラップ制御)によるBVI騒音低減効果について基礎的な試験を行った。BVI条件として、風洞吹き出し口に設置した渦発生翼から放出される渦とブレードの平行干渉(強制BVI)と、ロータ・ブレード自身が発生する渦との干渉(自身BVI)の2つの条件について試験を行った。前者ではHHC、後者ではHHCとAFCの両方について、ロータ騒音およびブレード翼端前縁部の圧力変動を計測し、騒音低減効果を確認した。試験におけるHHCおよびAFCの駆動周波数は2/rev.(20Hz)で行い、振幅はHHCが±2.0度、AFCは±15.0度とした。さらに、位相を45度間隔で1周分変化させた。試験結果から幾つかのケースについてBVI騒音の低減効果が認められた。, This paper shows the results of a fundamental wind tunnel test of an active blade control using a single-blade model rotor at the 2.5 m x 2.5 m multi-purpose wind tunnel at Kawada Industries. In this test, the effects of higher harmonic control (HHC) and active flap control (AFC) on rotor blade-vortex interaction (BVI) noise were investigated. The frequency of the control was 20 Hz (2/rev), and the amplitudes of HHC and AFC were +/- 2.0 deg and +/- 15.0 deg, respectively. The phase of control was changed at intervals of 45 deg. Two types of BVI were tested: forced vortex interaction using the vortex generator upstream of a non-lifting rotor, and self-generated vortex interaction of a lifting rotor. As a result, the effects of BVI noise reduction were observed in the some cases., 資料番号: AA0046103000, レポート番号: NAL TM-771},
 title = {1枚ブレード・モデル・ロータを使ったアクティブ・ブレード・コントロール風洞試験},
 year = {2003}
}