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アイテム
スクラムジェット内流の数値シミュレーション
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/43541
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/43541fa2c8264-61db-4469-afaf-20d5b2284eaa
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
nalsp0016045.pdf (605.9 kB)
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| Item type | テクニカルレポート / Technical Report(1) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2015-03-26 | |||||||||
| タイトル | ||||||||||
| タイトル | スクラムジェット内流の数値シミュレーション | |||||||||
| 言語 | ||||||||||
| 言語 | jpn | |||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh | |||||||||
| 資源タイプ | technical report | |||||||||
| その他のタイトル（英） | ||||||||||
| その他のタイトル | A Numerical Simulations of Inner Flow of Scramjet | |||||||||
| 著者 |
若井, 洋
× 若井, 洋
× Wakai, Hiroshi
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| 著者所属 | ||||||||||
| 富士重工業株式会社 | ||||||||||
| 著者所属（英） | ||||||||||
| en | ||||||||||
| Fuji Heavy Industries Ltd. | ||||||||||
| 出版者 | ||||||||||
| 出版者 | 航空宇宙技術研究所 | |||||||||
| 出版者（英） | ||||||||||
| 出版者 | National Aerospace Laboratory(NAL) | |||||||||
| 書誌情報 |
航空宇宙技術研究所特別資料 en : Special Publication of National Aerospace Laboratory SP-16 巻 16, p. 283-288, 発行日 1991-12 |
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| 抄録（英） | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | The flow fields over interior and exterior of simplified SCRAM jet model are simulated numerically by 2-Dimensional Navier-Stokes equations using an implicit finite difference scheme. For these simulations, the numerical scheme based on Chakravarthy-Osher's TVD formulation is improved for multi grid application and Simple & Robust wall boundary conditions are applied. In this paper, the computed results are compared with two kinds of experiments, one is conducted by high speed wind tunnel and the other is conducted by hydraulic tank. | |||||||||
| ISSN | ||||||||||
| 収録物識別子タイプ | ISSN | |||||||||
| 収録物識別子 | 0289-260X | |||||||||
| 書誌レコードID | ||||||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||||||
| 収録物識別子 | AN10097345 | |||||||||
| 資料番号 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | 資料番号: NALSP0016045 | |||||||||
| レポート番号 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | レポート番号: NAL SP-16 | |||||||||
