| Item type |
テクニカルレポート / Technical Report(1) |
| 公開日 |
2015-03-26 |
| タイトル |
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タイトル |
空気吸込ロケットの研究(Ⅳ)-二次燃焼器への直接燃料噴射- |
| 言語 |
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言語 |
jpn |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh |
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資源タイプ |
technical report |
| その他のタイトル（英） |
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その他のタイトル |
A Study of Air Breathing Rockets (IV) - Direct Fuel Injection into a Secondary Combustor - |
| 著者 |
村上, 淳郎
小室, 智幸
工藤, 賢司
升谷, 五郎
鎮西, 信夫
MURAKAMI, Atsuo
KOMURO, Tomoyuki
KUDO, Kenji
MASUYA, Goro
CHINZEI, NOBUO
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| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所角田支所 |
| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所角田支所 |
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航空宇宙技術研究所角田支所 |
| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所角田支所 |
| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所角田支所 |
| 著者所属（英） |
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en |
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Kakuda Branch Office, National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Kakuda Branch Office, National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Kakuda Branch Office, National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Kakuda Branch Office, National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Kakuda Branch Office, National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 出版者 |
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出版者 |
航空宇宙技術研究所 |
| 出版者（英） |
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出版者 |
National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 書誌情報 |
航空宇宙技術研究所報告
en : Technical Report of National Aerospace Laboratory TR-832
巻 832,
p. 13,
発行日 1984-09
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| 抄録（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
In order to reduce secondary combustor length of an air breathing rocket, an experimental study on the effect of direct fuel injection into the secondary combustor was conducted. Fuel was injected from eighteen circular ports of two millimeters diameter on the combustor wall. Injection direction was normal to the wall. Gas composition and pressure were measured on the wall and in the exit plane of the secondary combustor. The results were compared with those obtained in experiments without direct fuel injection, where all the fuel for secondary combustion was supplied only by the exhaust of a primary rocket. Significant improvement in both mixing and secondary combustion performances was achieved by injection. Turbulence in the air stream produced by fuel injection enhanced mixing of the air stream and the rocket exhaust. Fuel injection also made fuel distribution uniform in a cross section of the secondary combustor. The degree of improvement was proportional to the injected fuel mass flow rate while the rate was low. As the mass flow rate of injectant became higher, the improvement was saturated. |
| ISSN |
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収録物識別子タイプ |
ISSN |
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収録物識別子 |
0389-4010 |
| 資料番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
資料番号: NALTR0832000 |
| レポート番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
レポート番号: NAL TR-832 |
naltr00832.pdf (880.3 kB)
