| Item type |
テクニカルレポート / Technical Report(1) |
| 公開日 |
2015-03-26 |
| タイトル |
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タイトル |
CYCLE ANALYSIS OF SCRAMJET ENGINES |
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言語 |
en |
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言語 |
eng |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh |
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資源タイプ |
technical report |
| その他のタイトル |
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その他のタイトル |
スクラムジェット・エンジンのサイクル計算 |
| 著者 |
苅田, 丈士
升谷, 五郎
若松, 義男
KANDA, Takeshi
MASUYA, Goro
WAKAMATSU, Yoshio
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| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所角田支所 |
| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所角田支所 |
| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所宇宙研究グループ |
| 著者所属（英） |
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en |
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Kakuda Branch Office, National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Kakuda Branch Office, National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Space Technology Research Group, National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 出版者 |
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出版者 |
航空宇宙技術研究所 |
| 出版者（英） |
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出版者 |
National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 書誌情報 |
航空宇宙技術研究所報告
en : Technical Report of National Aerospace Laboratory TR-1002
巻 1002,
p. 14,
発行日 1988-10
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| 抄録（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
In this paper, engine cycles for airframe-integrated scramjets employing hydrogen fuel are analyzed to investigate regenerative engine cooling characteristics, required pump exit pressure, and overall engine thrust. An expander cycle and a gas generator(G.G.) cycle are examined. It is found that the engine can function with either of these cycles. For flights at high Mach numbers, it is found that the hydrogen flow rate required for engine cooling exceeds the stoichiometric flow rate needed for combustion. The specific impulse of the G.G. cycle is lower than that of the expander cycle because oxygen is needed for the gas generator. If advanced refractory material is available for the G.G.cycle engine wall, it is possible to decrease the hydrogen flow rate needed for engine cooling and thus to enlarge the range of engine operation. |
| ISSN |
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収録物識別子タイプ |
ISSN |
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収録物識別子 |
0389-4010 |
| 資料番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
資料番号: NALTR1002000 |
| レポート番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
レポート番号: NAL TR-1002 |
naltr01002.pdf (968.7 kB)
