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  1. コンテンツタイプ
  2. テクニカルレポート (Technical Report)
  1. 機関資料(JAXA, former ISAS, NAL, NASDA)
  2. 旧機関資料 (JAXA, former-ISAS, NAL, NASDA)
  3. 航空宇宙技術研究所(National Aeronautical Laboratory: NAL)
  4. NAL-TR

Analysis of Scramjet Engine Characteristics

https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/45300
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/45300
853ae940-80b2-4e74-bd53-df29a786882a
名前 / ファイル ライセンス アクション
naltr01041.pdf naltr01041.pdf (1.5 MB)
Item type テクニカルレポート / Technical Report(1)
公開日 2015-03-26
タイトル
タイトル Analysis of Scramjet Engine Characteristics
言語 en
言語
言語 eng
資源タイプ
資源タイプ識別子 http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh
資源タイプ technical report
その他のタイトル
その他のタイトル スクラムジェット・エンジン特性の検討
著者 苅田, 丈士

× 苅田, 丈士

苅田, 丈士

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升谷, 五郎

× 升谷, 五郎

升谷, 五郎

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若松, 義男

× 若松, 義男

若松, 義男

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鎮西, 信夫

× 鎮西, 信夫

鎮西, 信夫

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冠, 昭夫

× 冠, 昭夫

冠, 昭夫

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KANDA, Takeshi

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MASUYA, Goro

× MASUYA, Goro

en MASUYA, Goro

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WAKAMATSU, Yoshio

× WAKAMATSU, Yoshio

en WAKAMATSU, Yoshio

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CHINZEI, NOBUO

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KANMURI, Akio

× KANMURI, Akio

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著者所属
航空宇宙技術研究所角田支所
著者所属
航空宇宙技術研究所角田支所
著者所属
航空宇宙技術研究所角田支所
著者所属
航空宇宙技術研究所角田支所
著者所属
航空宇宙技術研究所角田支所
著者所属(英)
en
Kakuda Branch Office, National Aerospace Laboratory(NAL)
著者所属(英)
en
Kakuda Branch Office, National Aerospace Laboratory(NAL)
著者所属(英)
en
Kakuda Branch Office, National Aerospace Laboratory(NAL)
著者所属(英)
en
Kakuda Branch Office, National Aerospace Laboratory(NAL)
著者所属(英)
en
Kakuda Branch Office, National Aerospace Laboratory(NAL)
出版者
出版者 航空宇宙技術研究所
出版者(英)
出版者 National Aerospace Laboratory(NAL)
書誌情報 航空宇宙技術研究所報告
en : Technical Report of National Aerospace Laboratory TR-1041

巻 1041, p. 21, 発行日 1989-11
抄録(英)
内容記述タイプ Other
内容記述 In a previous report, we compared scramjet engine characteristics of different propellant feed cycles, and discussed engine performances. In this study, we examined a hydrogen fueled airframe-integrated scramjet, considered the cooling of the airframe as well as the engine, and analyzed how engine characteristics depend on such parameters as flight Mach number, flight dynamic pressure, engine wall temperature, and engine scale. We found that the coolant required for the airframe is about 20% of the total coolant. We derived simple equations which correlate fuel flow rate, engine overall thrust and specific impulse with those parameters. As for the airframe cooling, we proposed a new cycle in which the airframe cooling system has its own coolant feed system and does not depend on the engine operating conditions.
ISSN
収録物識別子タイプ ISSN
収録物識別子 0389-4010
資料番号
内容記述タイプ Other
内容記述 資料番号: NALTR1041000
レポート番号
内容記述タイプ Other
内容記述 レポート番号: NAL TR-1041
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Ver.1 2023-06-20 21:41:46.360659
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