WEKO3
アイテム
計測局所マッハ数による非平面翼のフラッタ限界値補正
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/45434
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/45434e7ec707f-df33-40be-8384-60d70f6e88b4
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
naltr0001452.pdf (1.8 MB)
|
|
| Item type | テクニカルレポート / Technical Report(1) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2015-03-26 | |||||||||
| タイトル | ||||||||||
| タイトル | 計測局所マッハ数による非平面翼のフラッタ限界値補正 | |||||||||
| 言語 | ||||||||||
| 言語 | jpn | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 言語 | en | |||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | Flutter; Non-Planar Wing; Channel Flow; Mach Number; Pitot Tube | |||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh | |||||||||
| 資源タイプ | technical report | |||||||||
| その他のタイトル（英） | ||||||||||
| その他のタイトル | Correction of flutter boundary of non-planar wing using measured local Mach number | |||||||||
| 著者 |
神田, 淳
× 神田, 淳
× KANDA, Atsushi
|
|||||||||
| 著者所属 | ||||||||||
| 航空宇宙技術研究所構造材料研究センター | ||||||||||
| 著者所属（英） | ||||||||||
| en | ||||||||||
| Structures and Materials Research Center, National Aerospace Laboratory(NAL) | ||||||||||
| 出版者 | ||||||||||
| 出版者 | 航空宇宙技術研究所 | |||||||||
| 出版者（英） | ||||||||||
| 出版者 | National Aerospace Laboratory(NAL) | |||||||||
| 書誌情報 |
独立行政法人航空宇宙技術研究所報告 en : Technical Report of National Aerospace Laboratory TR-1452 巻 1452, p. 23, 発行日 2002-11 |
|||||||||
| 抄録 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||||||
| 内容記述 | 非平面翼の宇宙往還機模型の逆対称モードフラッタ速度について，超音速領域で実験値と解析値が大きく異なる結果が得られている。非平面翼のフラッタ限界は翼面上の局所流れに大きく影響される。このため，計測した非平面翼の局所マッハ数を基にフラッタ解析の補正を試みた。補正解析は，局所マッハ数から求めた補正マッハ数を用いてDPM (Doublet-Point Method)により非定常空気力を求めることで行った。補正マッハ数を，翼のモード変位量の大きな位置における局所マッハ数を基に求めた場合に，実験値と解析値は良く一致した。つまりフラッタ速度相違の主な原因が用いるマッハ数にあり，局所マッハ数補正によってDPM解析精度が向上することが明らかとなった。 | |||||||||
| 抄録（英） | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | TFor anti-symmetrical flutter speeds of a tip fin-shaped reentry space vehicle model, numerical predictions using the doublet-point method (DPM) were different from experimental results in a part of the lower supersonic region. The cause of the discrepancy is thought to be local flow over the wing differing from the free stream. Flutter boundary analysis was therefore corrected by using revised Mach numbers on the basis of measured local Mach numbers. In the case of revised Mach numbers calculated by local Mach numbers at places of large mode displacement on the wing, the corrected numerical results showed good agreement with experimental ones. Therefore it was confirmed that correction using local Mach numbers improves the accuracy of flutter boundary. | |||||||||
| ISSN | ||||||||||
| 収録物識別子タイプ | ISSN | |||||||||
| 収録物識別子 | 1347-4588 | |||||||||
| 書誌レコードID | ||||||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||||||
| 収録物識別子 | AN00311347 | |||||||||
| 資料番号 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | 資料番号: NALTR1452000 | |||||||||
| レポート番号 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | レポート番号: NAL TR-1452 | |||||||||
