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アイテム
Supersonic commercial transport low speed performance
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/5793
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/57937e9c8c56-8c1c-496c-970d-9855d0d003ca
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
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63609062.pdf (550.0 kB)
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| Item type | 会議発表論文 / Conference Paper(1) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2015-03-26 | |||||||
| タイトル | ||||||||
| タイトル | Supersonic commercial transport low speed performance | |||||||
| 言語 | en | |||||||
| 言語 | ||||||||
| 言語 | eng | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | 超音速機 | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | 航空機設計 | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | 民間航空 | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | 計算流体力学 | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | 雑音低減 | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | 揚抗比 | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | 抗力低減 | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | 前縁フラップ | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | 後退翼 | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 言語 | en | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | supersonic aircraft | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 言語 | en | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | aircraft design | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 言語 | en | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | civil aviation | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 言語 | en | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | computational fluid dynamics | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 言語 | en | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | noise reduction | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 言語 | en | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | lift drag ratio | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 言語 | en | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | drag reduction | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 言語 | en | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | leading edge flap | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 言語 | en | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | sweptback wing | |||||||
| 資源タイプ | ||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_5794 | |||||||
| 資源タイプ | conference paper | |||||||
| 著者 |
Herrmann, U.
× Herrmann, U.
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| 著者所属 | ||||||||
| DLR Inst. for Aerodynamics and Flow Tech. | ||||||||
| 著者所属（英） | ||||||||
| en | ||||||||
| Deutsches Zentrum fur Luft- und Raumfahrt Institute for Aerodynamics and Flow Technology | ||||||||
| 出版者 | ||||||||
| 出版者 | 宇宙航空研究開発機構 | |||||||
| 出版者（英） | ||||||||
| 出版者 | Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) | |||||||
| 書誌情報 |
宇宙航空研究開発機構特別資料 en : JAXA Special Publication: Proceedings of International Workshops on Numerical Simulation Technology for Design of Next Generation Supersonic Civil Transport (SST-CFD Workshop) 巻 JAXA-SP-06-029E, p. 486-497, 発行日 2007-03-30 |
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| 会議概要（会議名, 開催地, 会期, 主催者等） | ||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||
| 内容記述 | SST-CFDワークショップ.次世代超音速機の数値シミュレーション利用技術に関する国際ワークショップ 航空宇宙技術研究所 20011203-20011205 東京 日本 | |||||||
| 会議概要（会議名, 開催地, 会期, 主催者等）（英） | ||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||
| 内容記述 | SST-CFD Workshop. International Workshops on Numerical Simulation Technology for Design of Next Generation Supersonic Civil Transport National Aerospace Laboratory 20011203-20011205 Tokyo Japan | |||||||
| 抄録（英） | ||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||
| 内容記述 | The validation of the DLR Navier-Stokes flow solver FLOWer for low speed flows around SCT (Supersonic Commercial Transport) configurations is given. Numerical challenges and physical characteristics of SCT low speed high lift flows are described. The application of a numerical design methodology built on viscous flow modeling is explained. Design results for a SCT low speed high lift system featuring deflected leading edge flaps are given. | |||||||
| ISSN | ||||||||
| 収録物識別子タイプ | ISSN | |||||||
| 収録物識別子 | 1349-113X | |||||||
| 書誌レコードID | ||||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||||
| 収録物識別子 | AA11984031 | |||||||
| 資料番号 | ||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||
| 内容記述 | 資料番号: AA0063609062 | |||||||
| レポート番号 | ||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||
| 内容記述 | レポート番号: JAXA-SP-06-029E | |||||||
