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アイテム
高レイノルズ数超音速自然層流翼に対する逆問題設計システムの構築
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/21695
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/21695d7ea074a-652f-4f26-a164-006cb43a0fe4
Item type | 学術雑誌論文 / Journal Article(1) | |||||
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公開日 | 2016-06-17 | |||||
タイトル | ||||||
タイトル | 高レイノルズ数超音速自然層流翼に対する逆問題設計システムの構築 | |||||
言語 | ||||||
言語 | jpn | |||||
キーワード | ||||||
言語 | en | |||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | Supersonic Flow | |||||
キーワード | ||||||
言語 | en | |||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | CFD | |||||
キーワード | ||||||
言語 | en | |||||
主題Scheme | Other | |||||
主題 | Natural Laminar Flow | |||||
資源タイプ | ||||||
資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||
資源タイプ | journal article | |||||
アクセス権 | ||||||
アクセス権 | metadata only access | |||||
アクセス権URI | http://purl.org/coar/access_right/c_14cb | |||||
その他のタイトル(英) | ||||||
その他のタイトル | Development of Inverse Design System for Supersonic Natural Laminar Flow Wing on High Reynolds Number Condition | |||||
著者 |
石川, 敬掲
× 石川, 敬掲× 徳川, 直子× 上田, 良稲× 伊藤, 啓吾× 吉田, 憲司× Ishikawa, Hiroaki× Tokugawa, Naoko× Ueda, Yoshine× Ito, Keigo× Yoshida, Kenji |
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出版者 | ||||||
出版者 | Japan Society for Aeronautical and Space Sciences | |||||
出版者(英) | ||||||
出版者 | 日本航空宇宙学会 | |||||
書誌情報 |
日本航空宇宙学会論文集 en : Journal of the Japan Society for Aeronautical and Space Sciences 巻 64, 号 2, p. 113(31)-122(40), 発行日 2016-04-05 |
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抄録(英) | ||||||
内容記述タイプ | Other | |||||
内容記述 | A natural laminar flow wing was designed using a computational-fluid-dynamics-based inverse design method of supersonic transport at high-Reynolds number condition to reduce the friction drag of a large supersonic commercial transport. Design of the higher Reynolds number condition is more difficult than the lower Reynolds number condition because a target pressure distribution that can achieve natural laminar flow has steeper pressure gradients at the leading edge than a low Reynolds number condition. This study improved the conventional natural laminar flow design method by inverse design starting from a low-Reynolds number condition design, variable smoothing strength, the modified trailing edge closing method, and so on. The improved inverse design method was applied to a large supersonic transport with 300 passengers at the condition of Mach 2.0 and high Reynolds number of approximately 126 million based on the mean aerodynamic chord. The results and the effects of the improved natural laminar flow design are described here in. | |||||
内容記述 | ||||||
内容記述タイプ | Other | |||||
内容記述 | 形態: 図版あり | |||||
内容記述(英) | ||||||
内容記述タイプ | Other | |||||
内容記述 | Physical characteristics: Original contains illustrations | |||||
ISSN | ||||||
収録物識別子タイプ | ISSN | |||||
収録物識別子 | 1344-6460 | |||||
書誌レコードID | ||||||
収録物識別子タイプ | NCID | |||||
収録物識別子 | AA11307372 | |||||
資料番号 | ||||||
内容記述タイプ | Other | |||||
内容記述 | 資料番号: DS1640008005 |