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インデックス
コンテンツタイプ (Contents Type)
学術雑誌論文 (Journal Article)
Permalink : http://id.nii.ac.jp/1696/00021761/
航空機用電動推進システム技術の飛行実証
利用統計を見る
アイテムタイプ
学術雑誌論文 / Journal Article
言語
日本語
キーワード
Electric Aircraft, Electric Propulsion System, Multiplexed Motor, Regenerative Motor, Li-ion Battery
その他のタイトル（英）
Flight Demonstration of Electric Propulsion System Technology for Aircraft Application
著者
西沢 啓
小林 宙
飯島 朋子
山崎 宏二
奥山 政広
田頭 剛
平野 義鎭
吉村 彰記
進藤 重美
岡井 敬ー
著者（英）
Nishizawa Akira
Kobayashi Hiroshi
Iijima Tomoko
Yamazaki Kohji
0Kuyama Masahiro
Tagashira Takeshi
Hirano Yoshiyasu
Yoshimura Akinori
Shindo Shigemi
0Kai Keiichi
出版者
Japan Society for Aeronautical and Space Sciences
出版者（英）
日本航空宇宙学会
雑誌名
日本航空宇宙学会誌
雑誌名(英)
Aeronautical and Space Sciences Japan
巻
65
号
7
ページ
196(8) - 200(12)
発行年
2017-07-05
抄録
JAXAでは独自開発した航空機用電動推進システム技術を飛行実証する研究事業'FEATHER'を2012年～2015年にかけて実施し, 多重化モータシステム, 回生エアブレーキシステム, 電池システム等を開発し, 実証試験機に搭載して有人飛行実証を達成した．多重化モータシステムは, 離陸上昇中に一部が故障しでも残存したモータの出力で上昇を継続できる「推力全喪失回避機能」を備えており, 単発プロペラ機のエンジン故障事故回避に有用である. 回生エアブレーキシステムは, 降下時にプロペラを風車のように作動させて位置エネルギを電力として回生・充電する「エネルギ回生機能」を有し, エネルギ消費を節減できると同時に, 回生時プロペラに発生する空力抵抗をパイロットが調整することも可能で, 従来のエアブレーキ板の代替機能も有する. これらの新しいシステム及びその機能を世界に先駆けて有人飛行実証した. その成果について概説する.
内容記述
形態: 図版あり
内容記述（英）
Physical characteristics: Original contains illustrations
ISSN
0021-4663
書誌レコードID
AN00189072
資料番号
資料番号: DS1740227002
Language
日本語 |
English
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★2020年4月10日
【JAXA Repository リニューアルのお知らせ】
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2020
年
4
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10
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