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テクニカルレポート / Technical Report(1) |
| 公開日 |
2015-03-26 |
| タイトル |
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タイトル |
Experimental and Numerical Research on Boundary Layer Transition Analysis at Supersonic Speed: JAXA-ONERA cooperative research project (Part 2) |
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言語 |
en |
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言語 |
eng |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
boundary layer transition |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
supersonic fl ow |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
linear stability analysis |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
e(N) method |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
natural laminar flow wing |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
flight test |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
wind tunnel test |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh |
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資源タイプ |
technical report |
| 著者 |
吉田, 憲司
上田, 良稲
Vermeersch, Olivier
Arnal, Daniel
Yoshida, Kenji
Ueda, Yoshine
Vermeersch, Olivier
Arnal, Daniel
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| 著者所属 |
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宇宙航空研究開発機構航空プログラムグループ超音速機チーム |
| 著者所属 |
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宇宙航空研究開発機構航空プログラムグループ超音速機チーム |
| 著者所属 |
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フランス航空宇宙研究所空力/エネルギーモデル部 |
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フランス航空宇宙研究所空力/エネルギーモデル部 |
| 著者所属（英） |
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en |
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Supersonic Transport Team, Aviation Program Group, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Supersonic Transport Team, Aviation Program Group, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Department of Modeling for Aerodynamics and Energetics (DMAE), ONERA |
| 著者所属（英） |
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en |
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Department of Modeling for Aerodynamics and Energetics (DMAE), ONERA |
| 出版者 |
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出版者 |
宇宙航空研究開発機構(JAXA) |
| 出版者（英） |
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出版者 |
Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 書誌情報 |
宇宙航空研究開発機構研究開発報告
en : JAXA Research and Development Report
巻 JAXA-RR-12-009E,
p. 1-142,
発行日 2013-03-29
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| 抄録（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
Stability analysis on a supersonic natural laminar flow (NLF) wing designed by JAXA was performed at both flight and wind tunnel test conditions as a joint research program between ONERA and JAXA. Both parties validated the NLF wing effect by confirming suppression of crossflow instability at design point, using an e(N) method with fixed β strategy proposed by ONERA. Although JAXA’s flight test vehicle and wind tunnel test model had almost same averaged roughness height of about 1micrometer, it was shown that surface roughness had little influence on measured transition location at both flight and wind tunnel test conditions. Furthermore, JAXA found that the pressure distribution measured in flight test did not completely coincide to the target pressure distribution (Cp (Target)) for the NLF wing design. It revealed that measured transition location at outer wing region was not delayed in flight test, compared with the transition location predicted with the Cp (Target) which had large gain to delay the transition. Influence of Reynolds number on transition location was also studied for the target pressure distribution Cp (Target). Consequently, chordwise transition location, (x/c)Tr., rapidly moves from mid-chord location to forward location (near leading edge) for increasing Reynolds numbers, according to the change of instability of boundary layer from Tollmien-Schlichting instability to crossflow instability. |
| 内容記述 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
形態: カラー図版あり |
| 内容記述（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
Physical characteristics: Original contains color illustrations |
| ISSN |
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収録物識別子タイプ |
ISSN |
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収録物識別子 |
1349-1113 |
| 書誌レコードID |
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収録物識別子タイプ |
NCID |
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収録物識別子 |
AA1192675X |
| 資料番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
資料番号: AA0062081000 |
| レポート番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
レポート番号: JAXA-RR-12-009E |
62081000.pdf (18.5 MB)
