WEKO3
アイテム
HTV Numerical Simulation Model of the Helium Solubility in the Propellant
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/22524
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/22524caaa1fa5-303c-463e-b8ad-1e366731e811
| Item type | 学術雑誌論文 / Journal Article(1) | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2015-06-02 | |||||||||||||||||||
| タイトル | ||||||||||||||||||||
| タイトル | HTV Numerical Simulation Model of the Helium Solubility in the Propellant | |||||||||||||||||||
| 言語 | en | |||||||||||||||||||
| 言語 | ||||||||||||||||||||
| 言語 | eng | |||||||||||||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||||||||||||||||
| 資源タイプ | journal article | |||||||||||||||||||
| アクセス権 | ||||||||||||||||||||
| アクセス権 | metadata only access | |||||||||||||||||||
| アクセス権URI | http://purl.org/coar/access_right/c_14cb | |||||||||||||||||||
| 著者 |
Kurishita, Yuto
× Kurishita, Yuto
× Noritake, Satoshi
× Matsuyama, Koichi
× Masuda, Kazumi
× Miyanaga, Masafumi
× Himeno, Takehiro
× Takata, Shinichi
|
|||||||||||||||||||
| 著者所属（英） | ||||||||||||||||||||
| en | ||||||||||||||||||||
| Mitsubishi Heavy Industry | ||||||||||||||||||||
| 著者所属（英） | ||||||||||||||||||||
| en | ||||||||||||||||||||
| Mitsubishi Heavy Industry | ||||||||||||||||||||
| 著者所属（英） | ||||||||||||||||||||
| en | ||||||||||||||||||||
| Mitsubishi Heavy Industry | ||||||||||||||||||||
| 著者所属（英） | ||||||||||||||||||||
| en | ||||||||||||||||||||
| Mitsubishi Heavy Industry | ||||||||||||||||||||
| 著者所属（英） | ||||||||||||||||||||
| en | ||||||||||||||||||||
| Mitsubishi Heavy Industry | ||||||||||||||||||||
| 著者所属（英） | ||||||||||||||||||||
| en | ||||||||||||||||||||
| University of Tokyo | ||||||||||||||||||||
| 著者所属（英） | ||||||||||||||||||||
| en | ||||||||||||||||||||
| Japan Aerospace Exploration Agency(JAXA) | ||||||||||||||||||||
| 出版者（英） | ||||||||||||||||||||
| 出版者 | American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA) | |||||||||||||||||||
| 書誌情報 | 発行日 2014-07 | |||||||||||||||||||
| 会議概要（会議名, 開催地, 会期, 主催者等）（英） | ||||||||||||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||||||||||||
| 内容記述 | 50th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference（July 28-30, 2014.), Cleveland, OH, United States. | |||||||||||||||||||
| 抄録（英） | ||||||||||||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||||||||||||
| 内容記述 | Helium solubility in propellant causes pressure drop in tank for bipropellant system. There is a restriction that tank pressure is controlled in narrow range limited by maximum design pressure of a component and minimum thrust to control attitude. Tank pressure decreases with helium solubility for some tens day after tank pressurization on the ground. It is necessary to predict the pressure drop. Analytical solubility model has been developed as prediction method of the pressure drop. The prediction corresponds to the data of Apollo and some satellites. However, the conventional model was assumed that the tank was static. In H-II Transfer Vehicle (HTV), propellant sloshing occurred by movement of HTV between buildings on the ground. Tank pressure drop of HTV could not be predicted by the conventional model because of the sloshing. This research presents numerical solubility model which expresses the influence of sloshing on helium solubility with solving distribution of helium concentration. |
|||||||||||||||||||
| DOI | ||||||||||||||||||||
| 識別子タイプ | DOI | |||||||||||||||||||
| 関連識別子 | http://dx.doi.org/10.2514/6.2014-3567 | |||||||||||||||||||
| 関連名称 | info:doi/10.2514/6.2014-3567 | |||||||||||||||||||
| 資料番号 | ||||||||||||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||||||||||||
| 内容記述 | 資料番号: PA1510022000 | |||||||||||||||||||
| レポート番号 | ||||||||||||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||||||||||||
| 内容記述 | レポート番号: AIAA 2014-3567 | |||||||||||||||||||
