| Item type |
テクニカルレポート / Technical Report(1) |
| 公開日 |
2015-03-26 |
| タイトル |
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タイトル |
極超音速飛行実験機の衝撃風洞試験 |
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言語 |
jpn |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
HYFLEX |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
極超音速飛行実験 |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
衝撃風洞 |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
HOPE |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
H-2ロケット打上げ型有翼回収機 |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
J-1ロケット |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
デルタ翼 |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
有翼形状 |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
リフティングボディ形状 |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
空力特性 |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
粘性干渉 |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
プラントルマイヤー膨張流 |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
ニュートン理論 |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
6分力試験 |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
HYFLEX |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
hypersonic flight experiment |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
shock wind tunnel |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
HOPE |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
H 2 orbiting plane |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
J 1 rocket |
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en |
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Other |
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主題 |
delta wing |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
winged configuration |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
lifting body configuration |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
aerodynamic characteristics |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
viscosity interference |
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言語 |
en |
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Other |
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主題 |
Prandtl Meyer expansion flow |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
Newtonian theory |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
six component force test |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh |
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資源タイプ |
technical report |
| その他のタイトル（英） |
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その他のタイトル |
Wind tunnel tests of HYFLEX vehicles in the NAL shock tunnel |
| 著者 |
白水, 正男
渡辺, 重哉
山崎, 喬
伊藤, 健
和田, 安弘
永井, 伸治
村上, 哲
溝端, 一秀
少路, 宏和
Shirouzu, Masao
Watanabe, Shigeya
Yamazaki, Takashi
Ito, Takeshi
Wada, Yasuhiro
Nagai, Shinji
Murakami, Akira
Mizobata, Kazuhide
Shoji, Hirokazu
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| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所 新型航空機研究グループ |
| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所 空気力学部 |
| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所 空気力学部 |
| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所 新型航空機研究グループ |
| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所 数理解析部 |
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航空宇宙技術研究所 空気力学部 |
| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所 原動機部 |
| 著者所属 |
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東北大学 工学部 |
| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所 機体部 |
| 著者所属（英） |
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en |
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National Aerospace Laboratory Advanced Aircraft Research Group |
| 著者所属（英） |
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en |
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National Aerospace Laboratory Aerodynamics Division |
| 著者所属（英） |
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en |
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National Aerospace Laboratory Aerodynamics Division |
| 著者所属（英） |
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en |
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National Aerospace Laboratory Advanced Aircraft Research Group |
| 著者所属（英） |
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en |
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National Aerospace Laboratory Computational Sciences Division |
| 著者所属（英） |
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en |
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National Aerospace Laboratory Aerodynamics Division |
| 著者所属（英） |
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en |
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National Aerospace Laboratory Aeroengine Division |
| 著者所属（英） |
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en |
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Tohoku University Faculty of Engineering |
| 著者所属（英） |
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en |
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National Aerospace Laboratory Airframe Division |
| 出版者 |
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出版者 |
航空宇宙技術研究所 |
| 出版者（英） |
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出版者 |
National Aerospace Laboratory (NAL) |
| 書誌情報 |
航空宇宙技術研究所資料
en : Technical Memorandum of National Aerospace Laboratory
巻 708,
p. 1-16,
発行日 1997-01
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| 抄録 |
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内容記述タイプ |
Abstract |
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内容記述 |
HOPE(H-2ロケット打上げ型有翼回収機)の研究開発の一環として、1996年2月に極超音速飛行実験(HYFLEX)が行われた。HYFLEX計画の初期において、飛行実験および実験機についてケーススタディ的に行われた研究の一環として、航技研中型衝撃風洞(M10.8)で実施した衝撃風洞試験結果をまとめたものである。風洞試験は、2段式J-1ロケットの先端に露出して搭載されることを想定したデルタ翼をもつ有翼形状、および同ロケットの衛星フェアリング内に搭載されることを想定したリフティングボディ形状について、複数の形態に対して実施した。本試験の目的は、基本形状などの空力特性を調べる他、形状変化の効果、ニュートニアン理論による空力特性推算の精度、および粘性干渉効果についての知見を得ることである。この試験で得られた空力特性に関する知見、およびニュートニアン理論により、この種の機体について空力特性の推算が可能であるという結論に基づき、HYFLEXの開発のベースラインとなる形状設計が行われた。 |
| 抄録（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
A Hypersonic Flight Experiment (HYFLEX), which is one of the flight experiment series prior to the development of HOPE-X (H-2 Orbiting Plane-X), was conducted on February 12, 1996 as a joint project between NAL and NASDA (National Space Development Agency of Japan). As a part of the conceptual study of HYFLEX by NAL, six-component force tests of two different vehicle types were performed at Mach 10.8 using NAL middle scale shock tunnel. One model used delta wings (HRV02) and the other had the so-called lifting body configuration (HRV03), both of which were assumed to be launched by a two-stage version of the J-1 launcher of NASDA. The results of the present test were used in the trade-off study of the vehicle's configuration. The results were also compared with numerical prediction using Newtonian flow assumption and Prandtl-Meyer expansion in order to estimate the accuracy of such a method; this method was employed in the determination of the base-line configuration for preliminary design of HYFLEX. |
| ISSN |
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収録物識別子タイプ |
ISSN |
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収録物識別子 |
0452-2982 |
| 書誌レコードID |
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収録物識別子タイプ |
NCID |
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収録物識別子 |
AN00314334 |
| 資料番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
資料番号: AA0000872000 |
| レポート番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
レポート番号: NAL TM-708 |
naltm0000708.pdf (401.1 kB)
