| Item type |
テクニカルレポート / Technical Report(1) |
| 公開日 |
2015-03-26 |
| タイトル |
|
|
タイトル |
超音速流中における軌道再突入実験機のプローブフィンの空力特性 |
| 言語 |
|
|
言語 |
jpn |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
超音速空力形状研究 |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
超音速風洞試験 |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
超音速空力特性 |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
再突入物体空気力学 |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
軌道再突入物体 |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
再突入物体計測 |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
イオン化気体温度プローブ |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
電子密度分布プローブ |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
後退角効果 |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
通信途絶領域 |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
取り付け誤差起源ローリングモーメント |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
OREX |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
軌道再突入実験機 |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
揚力係数 |
| キーワード |
|
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
抗力係数 |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
supersonic configuration study |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
supersonic wind tunnel test |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
supersonic aerodynamic characteristics |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
reentry vehicle aerodynamics |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
orbital reentry vehicle |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
reentry body instrumentation |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
ionized gas temperature probe |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
electron number density distribution probe |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
sweep angle effect |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
communication black out region |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
misalignment induced rolling moment |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
OREX |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
orbital reentry experiment |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
lift coefficient |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
drag coefficient |
| 資源タイプ |
|
|
資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh |
|
資源タイプ |
technical report |
| その他のタイトル（英） |
|
|
その他のタイトル |
Aerodynamic characteristics of the orbital reentry vehicle experimental probe fins in a supersonic flow |
| 著者 |
渡辺, 光則
関根, 英夫
楯, 篤志
野田, 順一
井上, 安敏
吉永, 崇
Watanabe, Mitsunori
Sekine, Hideo
Tate, Atsushi
Noda, Junichi
Inoue, Yasutoshi
Yoshinaga, Takashi
|
| 著者所属 |
|
|
|
航空宇宙技術研究所 空気力学部 |
| 著者所属 |
|
|
|
航空宇宙技術研究所 空気力学部 |
| 著者所属 |
|
|
|
航空宇宙技術研究所 空気力学部 |
| 著者所属 |
|
|
|
航空宇宙技術研究所 空気力学部 |
| 著者所属 |
|
|
|
航空宇宙技術研究所 空気力学部 |
| 著者所属 |
|
|
|
航空宇宙技術研究所 空気力学部 |
| 著者所属（英） |
|
|
|
en |
|
|
National Aerospace Laboratory Aerodynamics Division |
| 著者所属（英） |
|
|
|
en |
|
|
National Aerospace Laboratory Aerodynamics Division |
| 著者所属（英） |
|
|
|
en |
|
|
National Aerospace Laboratory Aerodynamics Division |
| 著者所属（英） |
|
|
|
en |
|
|
National Aerospace Laboratory Aerodynamics Division |
| 著者所属（英） |
|
|
|
en |
|
|
National Aerospace Laboratory Aerodynamics Division |
| 著者所属（英） |
|
|
|
en |
|
|
National Aerospace Laboratory Aerodynamics Division |
| 出版者 |
|
|
出版者 |
航空宇宙技術研究所 |
| 出版者（英） |
|
|
出版者 |
National Aerospace Laboratory (NAL) |
| 書誌情報 |
航空宇宙技術研究所報告
en : Technical Report of National Aerospace Laboatory
巻 1232,
p. 1-16,
発行日 1994-04
|
| 抄録 |
|
|
内容記述タイプ |
Abstract |
|
内容記述 |
航空宇宙技術研究所(NAL)と宇宙開発事業団(NASDA)との共同研究として実施される軌道再突入実験において、実験機(OREX)の肩部に取り付けて再突入時の温度および電子密度の測定に使用されるプローブ(静電プローブおよび熱電対プローブ。ここではOREXフィンと呼ぶ、後退角60度、高さ70mm、および厚さ20mm)が開発されている。このプローブのOREX気体への取付角に誤差を生じると、OREXを機軸回りに回転させるモーメントが生じる。この値を推定するため、OREXフィン模型をAGARD-B模型の胴体に取り付けて揚力係数、抗力係数および縦揺れモーメント係数を測定した。試験は航空宇宙技術研究所の1m×1m吹出式超音速風動で実験した。試験の結果、揚力係数は小さな迎角(0度〜5度程度)の範囲内では、試験したすべてのマッハ数で迎角に対して直線性を示した。また迎角α=0度における揚力傾斜はマッハ数の増加とともに徐々に減少した。フィンの抗力係数はフィンの後退角が大きい方が小さく、マッハ数の増加とともに後退角の影響は小さくなった。 |
| 抄録（英） |
|
|
内容記述タイプ |
Other |
|
内容記述 |
The aerodynamic characteristics of probe fins with a sweep angle of 60 deg, which are equipped on the Orbital Reentry Experiment (OREX) vehicle to measure the surrounding ionized gas temperature and electron number density distributions in the high temperature communication black out regions, have been measured in the supersonic wind tunnel of the National Aerospace Laboratory and compared with those of the fins of 0 deg sweep angles. Since the probes are to be embeded in the boundary layer where the local Mach number is less than 2.5 over the OREX surface at a hypersonic flight speed, the aerodynamic characteristics in supersonic regions are needed to estimate the rolling moments of fins caused by the error of the installation angles. The lift coefficient slope of the probe fins decreases as the Mach number increases, being less than the values for the 0 deg sweep fins. |
| ISSN |
|
|
収録物識別子タイプ |
ISSN |
|
収録物識別子 |
0389-4010 |
| 資料番号 |
|
|
内容記述タイプ |
Other |
|
内容記述 |
資料番号: AA0004245000 |
| レポート番号 |
|
|
内容記述タイプ |
Other |
|
内容記述 |
レポート番号: NAL TR-1232 |
naltr01232.pdf (3.2 MB)
