| Item type |
テクニカルレポート / Technical Report(1) |
| 公開日 |
2015-03-26 |
| タイトル |
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タイトル |
USB方式STOL機のエンジン艤装(I) 円型合流ダクトによるエンジンマッチング特性(その1) |
| 言語 |
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言語 |
jpn |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh |
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資源タイプ |
technical report |
| その他のタイトル（英） |
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その他のタイトル |
An Engine Installation for Fan Jet STOL Aircraft using USB powered High Lift System(I) Engine Matching Test for Circular Confluent Exhaust Duct |
| 著者 |
松木, 正勝
鳥崎, 忠雄
近藤, 博
中山, 晋
関根, 静雄
吉田, 晃
森田, 光男
越沼, 威
松田, 幸雄
藤沢, 良昭
吉田, 公則
MATSUKI, Masakatsu
TORISAKI, Tadao
KOND0, Hiroshi
NAKAYAMA, Susumu
SEKINE, Shizuo
YOSHIDA, Akira
MORITA, Mitsuo
KOSHINUMA, Takeshi
MATSUDA, Yukio
FUJISAWA, Yoshiaki
YOSHIDA, Masanori
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| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所原動機部 |
| 著者所属 |
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航空宇宙技術研究所航空機公害研究グループ |
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航空宇宙技術研究所原動機部 |
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航空宇宙技術研究所原動機部 |
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航空宇宙技術研究所原動機部 |
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航空宇宙技術研究所原動機部 |
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航空宇宙技術研究所原動機部 |
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航空宇宙技術研究所原動機部 |
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航空宇宙技術研究所原動機部 |
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航空宇宙技術研究所原動機部 |
| 著者所属 |
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川崎重工業株式会社 |
| 著者所属（英） |
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en |
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Aeroengine Division, National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Noise and Emission Research Group, National Aerospace Laboratory(NAL) |
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Aeroengine Division, National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 著者所属（英） |
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Aeroengine Division, National Aerospace Laboratory(NAL) |
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Aeroengine Division, National Aerospace Laboratory(NAL) |
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Aeroengine Division, National Aerospace Laboratory(NAL) |
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Aeroengine Division, National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 著者所属（英） |
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Aeroengine Division, National Aerospace Laboratory(NAL) |
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Aeroengine Division, National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 著者所属（英） |
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Aeroengine Division, National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Kawasaki Heavy Industries, Ltd. |
| 出版者 |
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出版者 |
航空宇宙技術研究所 |
| 出版者（英） |
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出版者 |
National Aerospace Laboratory(NAL) |
| 書誌情報 |
航空宇宙技術研究所報告
en : Technical Report of National Aerospace Laboratory TR-703
巻 703,
p. 15,
発行日 1982-02
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| 抄録（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
Purposes of this research are to obtain design data of an engine-nacelle for a USB powered high lift system on a STOL aircraft, which is being developed by the National Aerospace Laboratory. In these design data, structure and strength of the engine-nacelle and conformity between an engine and its engine-nacells are the most important problems. In order to obtain engine operational characteristics for mixing a fan and a core flow, a test was performed using a FJR 710 turbo-fan engine installed in a circular confluent exhaust duct. Test parameters of interest are the length of the mixing zone and the contraction of the mixing nozzle. As a result of this investigation, it has been proved that a power-turbine output decreases with an increase of outlet pressure of the power-turbine due to the mixing. And a clue to a design method to correct engine operational matching characteristics was found. |
| ISSN |
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収録物識別子タイプ |
ISSN |
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収録物識別子 |
0389-4010 |
| 資料番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
資料番号: NALTR0703000 |
| レポート番号 |
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|
内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
レポート番号: NAL TR-703 |
naltr00703.pdf (1.2 MB)
