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会議発表論文 / Conference Paper(1) |
| 公開日 |
2022-02-14 |
| タイトル |
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タイトル |
リージョナルジェット機2輪主脚に対する低騒音化設計 |
| 言語 |
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言語 |
jpn |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_5794 |
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資源タイプ |
conference paper |
| その他のタイトル（英） |
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その他のタイトル |
Low Noise Design of Regional Jet Two-Wheel Main Landing Gear |
| 著者 |
伊藤, 靖
高石, 武久
少路, 宏和
島田, 彰久
林, 賢亮
上野, 陽亮
ITO, Yasushi
TAKAISHI, Takehisa
SHOJI, Hirokazu
SHIMADA, Akihisa
HAYASHI, Kensuke
UENO, Yosuke
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| 著者所属 |
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宇宙航空研究開発機構(JAXA) |
| 著者所属 |
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宇宙航空研究開発機構(JAXA) |
| 著者所属 |
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宇宙航空研究開発機構(JAXA) |
| 著者所属 |
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住友精密工業株式会社 |
| 著者所属 |
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三菱重工業株式会社 |
| 著者所属 |
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川崎重工業株式会社 |
| 著者所属（英） |
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en |
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Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Sumitomo Precision Products Co., Ltd. |
| 著者所属（英） |
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en |
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Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. |
| 著者所属（英） |
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en |
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Kawasaki Heavy Industries, Ltd. |
| 出版者 |
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出版者 |
宇宙航空研究開発機構(JAXA) |
| 出版者（英） |
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出版者 |
Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 書誌情報 |
宇宙航空研究開発機構特別資料: 第53回流体力学講演会/第39回航空宇宙数値シミュレーション技術シンポジウム論文集
en : JAXA Special Publication: Proceedings of the 53rd Fluid Dynamics Conference / the 39th Aerospace Numerical Simulation Symposium
巻 JAXA-SP-21-008,
p. 131-140,
発行日 2022-02-14
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| 会議概要（会議名, 開催地, 会期, 主催者等） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
第53回流体力学講演会/第39回航空宇宙数値シミュレーション技術シンポジウム (2021年6月30日-7月2日. 日本航空宇宙学会 : 宇宙航空研究開発機構(JAXA)オンライン会議) |
| 会議概要（会議名, 開催地, 会期, 主催者等）（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
The 53rd Fluid Dynamics Conference / the 39th Aerospace Numerical Simulation Symposium (June 30 - July 2, 2021. The Japan Society for Aeronautical and Space Sciences : Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA), Online meeting) |
| 抄録（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
Low noise design concepts have been applied to regional jet two-wheel main landing gear to reduce airframe noise during landing approach. Those concepts were initially developed for the main landing gear of the JAXA's experimental aircraft, ''Hisho,'' based on the Cessna Citation Sovereign, and were tailored to the two-wheel main landing gear after a careful investigation of flow fields around it with computational fluid dynamics simulations, far-field noise measurements with a 10%- scale wind tunnel model and an evaluation of the structural feasibility. The initial design was then improved upon by further investigations with a 20%-scale wind tunnel model and additional computational simulations. Six types of low noise devices were prepared: a porous cover around the tire axle and the lower half part of the strut, a plate between the mid door and strut, a porous plate on the side brace, wheel holes sealed with aluminum tape, a door arm with porous plates. Significant noise reduction, 5.5 dB(A) in overall sound pressure level at a position directly below the main landing gear and 4.5 EPNdB, was achieved. |
| 内容記述 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
著者名の誤記: TKAISHI,Takehisa |
| 内容記述 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
形態: カラー図版あり |
| 内容記述（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
The clerical error of an author's name: TKAISHI,Takehisa |
| 内容記述（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
Physical characteristics: Original contains color illustrations |
| ISSNONLINE |
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収録物識別子タイプ |
ISSN |
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収録物識別子 |
2433-2232 |
| 著者版フラグ |
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出版タイプ |
VoR |
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出版タイプResource |
http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 |
| 資料番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
資料番号: AA2130027010 |
| レポート番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
レポート番号: JAXA-SP-21-008 |
AA2130027010.pdf (13.9 MB)
