| Item type |
会議発表論文 / Conference Paper(1) |
| 公開日 |
2015-03-26 |
| タイトル |
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タイトル |
地面効果翼機の性能向上に関する研究 |
| 言語 |
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言語 |
jpn |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
地面効果機 |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
空力特性 |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
改良 |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
エアロトレイン |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
WIG翼型 |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
設計最適化 |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
後退翼 |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
境界層剥離 |
| キーワード |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
剥離流 |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
ground effect machine |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
aerodynamic characteristic |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
improvement |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
aerotrain |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
WIG aerofoil |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
design optimization |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
sweptback wing |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
boundary layer separation |
| キーワード |
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言語 |
en |
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主題Scheme |
Other |
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主題 |
separated flow |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_5794 |
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資源タイプ |
conference paper |
| その他のタイトル（英） |
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その他のタイトル |
Aerodynamic performance improvement of Aero-Train |
| 著者 |
Yoon, D. H.
鈴木, 和幸
遠藤, 秀之
小濱, 泰昭
Yoon, D. H.
Suzuki, Kazuyuki
Endo, Hideyuki
Kohama, Yasuaki
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| 著者所属 |
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東北大学流体科学研究所 |
| 著者所属 |
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東北大学流体科学研究所 |
| 著者所属 |
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東北大学流体科学研究所 |
| 著者所属 |
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東北大学流体科学研究所 |
| 著者所属（英） |
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en |
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Institute of Fluid Science, Tohoku University |
| 著者所属（英） |
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en |
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Institute of Fluid Science, Tohoku University |
| 著者所属（英） |
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en |
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Institute of Fluid Science, Tohoku University |
| 著者所属（英） |
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en |
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Institute of Fluid Science, Tohoku University |
| 出版者 |
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出版者 |
宇宙航空研究開発機構 |
| 出版者（英） |
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出版者 |
Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 書誌情報 |
宇宙航空研究開発機構特別資料: 境界層遷移の解明と制御研究会講演論文集 第35回・第36回
en : JAXA Special Publication: Proceedings of the 35th and 36th JAXA Workshops on Investigation and Control of Boundary-Layer Transition
巻 JAXA-SP-05-012,
p. 67-68,
発行日 2006-02-01
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| 抄録（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
Aerodynamic performance improvement of the Aero-Train has been conducted both experimentally and numerically. Suction side of the WIG aerofoil tend to separate, because of the existence of the ground surface, and also wing-wing, wing-fuselage interactions appears. Those flow separations limit the lift to drag ratio performance. In order to improve overall Aero-Train performance, optimum wing configuration determination, blowing from the pressure side, and swept forward guide wing configuration are studied. |
| ISSN |
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収録物識別子タイプ |
ISSN |
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収録物識別子 |
1349-113X |
| 書誌レコードID |
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収録物識別子タイプ |
NCID |
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収録物識別子 |
AA11984031 |
| 資料番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
資料番号: AA0049208021 |
| レポート番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
レポート番号: JAXA-SP-05-012 |
49208021.pdf (1.1 MB)
