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会議発表論文 / Conference Paper(1) |
| 公開日 |
2015-03-26 |
| タイトル |
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タイトル |
Hayabusa Orbit Determination before Re-entry |
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言語 |
en |
| 言語 |
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言語 |
eng |
| 資源タイプ |
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資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_5794 |
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資源タイプ |
conference paper |
| アクセス権 |
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アクセス権 |
metadata only access |
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アクセス権URI |
http://purl.org/coar/access_right/c_14cb |
| その他のタイトル |
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その他のタイトル |
はやぶさ地球帰還における軌道決定 |
| 著者 |
大西, 隆史
吉川, 真
竹内, 央
Onishi, Takafumi
Yoshikawa, Makoto
Takeuchi, Hiroshi
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| 著者所属 |
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富士通 |
| 著者所属 |
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宇宙航空研究開発機構 (JAXA) |
| 著者所属 |
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宇宙航空研究開発機構 (JAXA) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Fujitsu |
| 著者所属（英） |
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en |
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Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 著者所属（英） |
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en |
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Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 出版者 |
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出版者 |
宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究所 (JAXA)(ISAS) |
| 出版者（英） |
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出版者 |
Institute of Space and Astronautical Science, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)(ISAS) |
| 書誌情報 |
アストロダイナミクスシンポジウム講演後刷り集
en : The 20th Workshop on JAXA Astrodynamics and Flight Mechanics
巻 20,
p. 199-204,
発行日 2011-03
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| 会議概要（会議名, 開催地, 会期, 主催者等） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
第20回アストロダイナミクスシンポジウム (2010年7月26-27日. 宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究所), 相模原市, 神奈川県 |
| 会議概要（会議名, 開催地, 会期, 主催者等）（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
The 20th Workshop on JAXA Astrodynamics and Flight Mechanics 2010 (July 26-27, 2010. Institute of Space and Astronautical Science, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)(ISAS)), Sagamihara, Kanagawa Japan |
| 抄録 |
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内容記述タイプ |
Abstract |
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内容記述 |
摘要: 地球帰還3ケ月前の2010年3月における軌道変換終了に際しては,イオンエンジンにより精密に地球帰還軌道-誘導しておくことが必要であったため,イオンエンジンの推力と方向誤差の推定を含む軌道決定を実施した.2010年4月から6月にかけて,地球帰還に向けた軌道修正(Trajectory Correction Maneuver;TCM)を合計5回にわたって実施した.TCM を実施するにあたっては, ドップラ観測データを24時間監視し,TCMの出来高をリアルタイムに評価して,目標Delta Vが達成される時刻に電気推進の停止を実施することにより,TCM の精度向上を図った.回収カプセルを探査機から分離する際に,探査機本体はカプセル分離の反動を受けて速度が変化する.カプセル自身は地上局との通信機能を持たないため,カプセルが分離された速度を直接的に知ることは出来ず,探査機本体が受けた反動を評価することによってのみ,カプセルが正常に分離されたかどうかを判断することが出来る.カプセル分離にあたっては,リアルタイムにドップラ観測データをモニタリングし,探査機に速度変化が発生したことを確認した.また,事後評価として,分離後の衛星姿勢変動を加味してドップラ観測データを補正することにより,探査機に発生した速度変化を正確に評価した結果,分離速度はほぼ計画どおり正常であったことが確認された. |
| 抄録（英） |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
It was necessary to navigate the spacecraft accurately by ion propulsion before the end of trajectory transformation on March 2010. Therefore, orbit detemination was performed with estimation of ion propulsion magnitude and direction error. Trajectory Correction Maneuvers (TCM) were accomplished five times by ion propulsion from April to June 2010. Each TCM was performed only by ion propulsion, and Doppler data were monitored to watch the real-time status of TCM accomplishment. The cut-off time of ion propulsion for each TCM was detemined by the result of Doppler change. Doppler monitoring was used for capsule separation evaluation too. We evaluated the separation by the change of the mother ship's attitude and velocity caused by the separation, because the capsule itself could not communicate with ground stations. The Doppler data gap at the separation shows that the capsule separation was accomplished well. The spacecraft and its capsule re-entered to east side of Woomera Prohibited Area (WPA) in Australia successfully on June 13, 2010. |
| 書誌レコードID |
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収録物識別子タイプ |
NCID |
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収録物識別子 |
AA11567475 |
| 資料番号 |
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内容記述タイプ |
Other |
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内容記述 |
資料番号: AA0065115033 |
