| Item type |
テクニカルレポート / Technical Report(1) |
| 公開日 |
2021-01-22 |
| タイトル |
|
|
タイトル |
無⼈固定翼機の将来性能に関する潜在ニーズの調査研究 |
| 言語 |
|
|
言語 |
jpn |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
Unmanned aircraft |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
Performance estimation |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
Fixed wing |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
Cruise range |
| キーワード |
|
|
言語 |
en |
|
主題Scheme |
Other |
|
主題 |
Payload |
| 資源タイプ |
|
|
資源タイプ識別子 |
http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh |
|
資源タイプ |
technical report |
| ID登録 |
|
|
ID登録 |
10.20637/00047285 |
|
ID登録タイプ |
JaLC |
| その他のタイトル（英） |
|
|
その他のタイトル |
Investigation Research on Potential Needs for Future Performance of Unmanned Fixed-Wing Aircraft |
| 著者 |
山田, 健翔
内山, 貴啓
加藤, 裕之
上野, 真
YAMADA, Kento
UCHIYAMA, Takahiro
KATO, Hiroyuki
UENO, Makoto
|
| 著者所属 |
|
|
|
宇宙航空研究開発機構航空技術部門数値解析技術研究ユニット(JAXA) |
| 著者所属 |
|
|
|
宇宙航空研究開発機構航空技術部門空力技術研究ユニット(JAXA) |
| 著者所属 |
|
|
|
宇宙航空研究開発機構航空技術部門空力技術研究ユニット(JAXA) |
| 著者所属 |
|
|
|
宇宙航空研究開発機構航空技術部門数値解析技術研究ユニット(JAXA) |
| 著者所属（英） |
|
|
|
en |
|
|
Numerical Simulation Research Unit, Aeronautical Technology Directorate, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 著者所属（英） |
|
|
|
en |
|
|
Aerodynamics Research Unit, Aeronautical Technology Directorate, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 著者所属（英） |
|
|
|
en |
|
|
Aerodynamics Research Unit, Aeronautical Technology Directorate, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 著者所属（英） |
|
|
|
en |
|
|
Numerical Simulation Research Unit, Aeronautical Technology Directorate, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 出版者 |
|
|
出版者 |
宇宙航空研究開発機構(JAXA) |
| 出版者（英） |
|
|
出版者 |
Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) |
| 書誌情報 |
宇宙航空研究開発機構研究開発資料
en : JAXA Research and Development Memorandum
巻 JAXA-RM-20-003,
p. 1-8,
発行日 2021-01-22
|
| 抄録 |
|
|
内容記述タイプ |
Abstract |
|
内容記述 |
近年の無人航空機の利用拡大に伴い，将来的に見込まれる無人航空機の性能を明らかにするために，積載量及び航続距離の観点から輸送機械全般のデータをまとめた．結果，積載量1[kg]以上500[kg]以下，航続距離100[km]以上1000[km]以下の範囲に空白領域が確認された．この領域の輸送は無人航空機に適性があり，将来開発される機体の性能要求になると示唆された．また，動力を電動バッテリーとした固定翼機の航続距離を計算し，現状の電動固定翼UAVの空力性能では上記の領域を達成する前に，バッテリーの増量に対して航続距離に限界が出てくることが示唆された．以上から，電動固定翼UAVが将来的に空白領域内の性能を達成するには，電気自動車において内燃機関車に比して空力性能が重要視されているのと同様に，空力性能の研究が重要となるという考察を得た． |
| 抄録（英） |
|
|
内容記述タイプ |
Other |
|
内容記述 |
With the recent increase in the use of unmanned aerial vehicles (UAVs), data on overall transportation equipment in terms of payload and cruising range were compiled to clarify the performance of unmanned aerial vehicles expected in the future. As a result, a niche was identified for payloads between 1(kg) and 500(kg) and for ranges between 100(km) and 1000(km). It was suggested that this area of transport is suitable for UAVs and will be a performance requirement for future aircraft development. The range of a fixed-wing aircraft powered by an electric battery was calculated, and it was suggested that the current aerodynamic performance of the electric fixed-wing UAVs would be limited by the increase in battery weight before the above range was achieved. These considerations suggest that aerodynamic performance research will be just as important for future electric fixed-wing UAVs to achieve performance within the vacuum region as it is for electric vehicles in comparison to internal combustion engines. |
| 内容記述 |
|
|
内容記述タイプ |
Other |
|
内容記述 |
形態: カラー図版あり |
| 内容記述（英） |
|
|
内容記述タイプ |
Other |
|
内容記述 |
Physical characteristics: Original contains color illustrations |
| ISSNONLINE |
|
|
収録物識別子タイプ |
ISSN |
|
収録物識別子 |
2433-2224 |
| 著者版フラグ |
|
|
出版タイプ |
VoR |
|
出版タイプResource |
http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 |
| 資料番号 |
|
|
内容記述タイプ |
Other |
|
内容記述 |
資料番号: AA2030008000 |
| レポート番号 |
|
|
内容記述タイプ |
Other |
|
内容記述 |
レポート番号: JAXA-RM-20-003 |
AA2030008000.pdf (1.4 MB)
