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流体騒音の数値解析の現状と課題
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/6574
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/6574eb423173-a8ac-4974-bd1d-c77d557b3d8b
名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
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Item type | 会議発表論文 / Conference Paper(1) | |||||||||
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公開日 | 2015-03-26 | |||||||||
タイトル | ||||||||||
タイトル | 流体騒音の数値解析の現状と課題 | |||||||||
言語 | ||||||||||
言語 | jpn | |||||||||
キーワード | ||||||||||
主題Scheme | Other | |||||||||
主題 | 計算流体音響学 | |||||||||
キーワード | ||||||||||
主題Scheme | Other | |||||||||
主題 | 空力騒音 | |||||||||
キーワード | ||||||||||
主題Scheme | Other | |||||||||
主題 | 巨大渦シミュレーション | |||||||||
キーワード | ||||||||||
主題Scheme | Other | |||||||||
主題 | ブラフボディ | |||||||||
キーワード | ||||||||||
主題Scheme | Other | |||||||||
主題 | 騒音低減 | |||||||||
キーワード | ||||||||||
主題Scheme | Other | |||||||||
主題 | 騒音予測 | |||||||||
キーワード | ||||||||||
主題Scheme | Other | |||||||||
主題 | 騒音スペクトル | |||||||||
キーワード | ||||||||||
言語 | en | |||||||||
主題Scheme | Other | |||||||||
主題 | computational aeroacoustics | |||||||||
キーワード | ||||||||||
言語 | en | |||||||||
主題Scheme | Other | |||||||||
主題 | aerodynamic noise | |||||||||
キーワード | ||||||||||
言語 | en | |||||||||
主題Scheme | Other | |||||||||
主題 | large eddy simulation | |||||||||
キーワード | ||||||||||
言語 | en | |||||||||
主題Scheme | Other | |||||||||
主題 | bluff body | |||||||||
キーワード | ||||||||||
言語 | en | |||||||||
主題Scheme | Other | |||||||||
主題 | noise reduction | |||||||||
キーワード | ||||||||||
言語 | en | |||||||||
主題Scheme | Other | |||||||||
主題 | noise prediction | |||||||||
キーワード | ||||||||||
言語 | en | |||||||||
主題Scheme | Other | |||||||||
主題 | noise spectrum | |||||||||
資源タイプ | ||||||||||
資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_5794 | |||||||||
資源タイプ | conference paper | |||||||||
その他のタイトル(英) | ||||||||||
その他のタイトル | Computational aeroacoustics: Present status and problems to be solved | |||||||||
著者 |
加藤, 千幸
× 加藤, 千幸
× Kato, Chisachi
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著者所属 | ||||||||||
東京大学 生産技術研究所 | ||||||||||
著者所属(英) | ||||||||||
en | ||||||||||
University of Tokyo Institute of Industrial Science | ||||||||||
出版者 | ||||||||||
出版者 | 宇宙航空研究開発機構 | |||||||||
出版者(英) | ||||||||||
出版者 | Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) | |||||||||
書誌情報 |
宇宙航空研究開発機構特別資料: 境界層遷移の解明と制御研究会講演論文集 第33回・第34回 en : JAXA Special Publication: Proceedings of the 33rd and 34th JAXA Workshops on Investigation and Control of Boundary-Layer Transition 巻 JAXA-SP-04-002, p. 67-70, 発行日 2005-01-28 |
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抄録(英) | ||||||||||
内容記述タイプ | Other | |||||||||
内容記述 | Computational Aeroacoustics, which is defined as a method that numerically predicts sound due to fluid motion, is expected to become a powerful engineering tool for identifying primary mechanism of noise generation from the flow of interest and investigating means to achieve noise reduction. Unlike in the United States and some European countries, where noise generated from high-speed flow such as jet engine noise (fan noise) is of the central interest in this field, noise generated from relatively low-speed flow is the major interest in Japan and some Asian countries. This includes noise from low-pressure fans, automobiles and high-speed trains. Prediction of noise due to low-speed flows is, in general (or practically), achieved by a decoupling method where source fluctuations are first computed and fed to the following acoustic computation as the input data with an assumption that the generated sound does not alter the source flow field. It is crucially important to apply a decoupling method that is appropriate and most feasible to the flow and sound field of interest. Then, the accuracy of the source computations generally determines the overall performance of the sound prediction. This paper focuses on the noise generated from low-speed flows and overviews the present status of the noise prediction. Issues to be solved will also be addressed. | |||||||||
ISSN | ||||||||||
収録物識別子タイプ | ISSN | |||||||||
収録物識別子 | 1349-113X | |||||||||
書誌レコードID | ||||||||||
収録物識別子タイプ | NCID | |||||||||
収録物識別子 | AA11984031 | |||||||||
資料番号 | ||||||||||
内容記述タイプ | Other | |||||||||
内容記述 | 資料番号: AA0047776020 | |||||||||
レポート番号 | ||||||||||
内容記述タイプ | Other | |||||||||
内容記述 | レポート番号: JAXA-SP-04-002 |